解读马自达EZ-6，13.98万起售，配8155芯片，轴距2895mm，香吗？

随着新能源汽车市场的日益火热，各大汽车品牌纷纷推出自己的新能源车型以抢占市场份额。马自达，这一拥有悠久历史和独特设计理念的汽车品牌，也不甘落后，于今年10月推出了其全新的新能源车型——马自达EZ-6(图片|配置|询价)。这款车型基于EPA平台打造，提供了3款纯电版本和4款增程版本供消费者选择，价格区间为13.98万至17.98万。面对激烈的市场竞争和日益多样化的用户需求，马自达EZ-6(逛导购)是否能够脱颖而出？接下来，我们将以2024款 纯电 600 智尊版为例，详细解读这款车型的实力。

马自达EZ-6(用车口碑)的外观设计延续了马自达家族独特的“魂动”设计理念，整体造型动感且富有张力。前脸部分，多边形的进气格栅占据了车头的大部分区域，内部采用了点阵式的网状结构，搭配两侧凶悍的大灯组，使得前脸极具战斗感。大灯组全部采用LED光源，无论是白天还是夜晚，都能提供足够的照明强度。此外，两侧还配备了细长竖向的导流槽，不仅点缀了前脸，还能在一定程度上提升车辆的动力性能。

车身侧面，马自达EZ-6的线条布局流畅而优雅，双腰线的设计使得车身更具层次感。车顶配备了全景天窗，并采用了溜背式的设计，尾部还带有小鸭尾造型，进一步提升了车辆的运动感。掀背式的后尾门可电动开启，开合空间更大，方便用户拿取物品。轮毂方面，车辆采用了19英寸的运动轮毂，与整体的运动风格相得益彰。尾部则采用了贯穿式的熏黑尾灯设计，整体运动感十分强烈。

进入车内，马自达EZ-6的内饰整体风格简约而大方。中控台搭载了10.1英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏组成的双屏系统，占据了视觉中心位置。同时，车辆还配备了50英寸的HUD抬头显示系统，并支持增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，为驾驶者提供了更加便捷、直观的驾驶信息展示方式。

中控屏内部搭载了CAMZD OS车机系统，该系统采用了高通骁龙8155座舱芯片，性能强劲，能够实现手机车机导航无缝流转，并支持车联网、连续性语音识别、可见即可说等功能。智能语音控制系统可以连续发布完全不同类型的命令，如“我想听某某某的歌然后把空调调到21度”，系统能够迅速识别并执行这些命令，大大提升了驾驶的便捷性和趣味性。

在内饰材质方面，马自达EZ-6的中控台和门板上采用了大面积的皮质包裹，并配以细密工整的缝线工艺，使得新车的质感得到了显著提升。车辆采用了真皮材质的多功能双幅方向盘，握感舒适且支持加热功能，对于北方地区的用户来说无疑是一大福音。

在智能辅助驾驶方面，马自达EZ-6同样表现出色。车辆支持L2级的智能辅助驾驶系统，配备了360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等功能，大大提升了行车的便利性和安全性。这些功能的加入，使得驾驶者在面对复杂路况或停车场景时能够更加从容应对。

此外，马自达EZ-6在主动安全配置上也十分丰富。单就主动安全预警系统而言，就包括了前方碰撞预警、车道偏离预警、后方交通预警、盲区监测等多项功能。这些配置的存在，无疑为驾驶者和乘客提供了更加全面的安全保障。

马自达EZ-6采用了5座布局设计，标配运动风格座椅，座椅材质为Alcantara+Nappa真皮混搭而成。前排座椅带有加热以及通风功能，可选配零重力座椅，选配后带有腿托以及按摩功能，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

在空间表现方面，以笔者身高175cm为例，将前排座椅调节至合适的位置后，头部空间约有一拳三指的距离。来到后排座椅上，头部空间约有一拳一指的距离，而腿部空间则达到了三拳之多。这样的空间表现对于一款中型车来说已经相当出色了。

车顶配备了不可开启全景天窗，使得车内的自然光线更加充足。车内还配备了14个索尼音响扬声器，为乘客提供了更加沉浸式的音乐享受。后备箱的容积为479L，放倒后排座椅后可将其拓展至1174L，满足了用户多样化的储物需求。纯电版车型还带有99L的前备厢，进一步提升了储物空间的灵活性。

在动力性能方面，马自达EZ-6搭载了后置单电机系统，电机总功率达到了190kW（258Ps），总扭矩为320N·m。与之匹配的是电动车单速变速箱，使得车辆的动力输出更加平顺且响应迅速。车辆采用了68.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，支持3C快充技术。在完成30%-80%的电池蓄能时仅需0.25小时的时间，大大缩短了充电等待时间。这样的充电效率对于日常通勤和周末出游来说都相当便捷。

在续航方面，马自达EZ-6的CLTC纯电续航里程达到了600km，对于日常通勤来说已经绰绰有余了。即使用户想要在开周末去郊外或者周边城市游玩一下也没有什么压力。悬架方面，车辆采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂系统，为驾驶者和乘客提供了更加稳健、舒适的乘坐体验。

在试驾过程中，马自达EZ-6的驾驶感受令人印象深刻。方向盘手感轻盈且指向精准，动力输出平顺且响应迅速。底盘质感扎实平稳，在高速行驶时车身能够保持稳定不会感觉很飘。快速变道时车身的侧倾角度也很小，为驾驶者提供了更加自信的驾驶感受。在行驶过减速带和井盖等路面不平时，车辆也能将大部分震感过滤掉，为乘客提供了更加舒适平稳的乘坐体验。

综上所述，马自达EZ-6作为一款合资中型新能源汽车，在外观设计、内饰配置、智能辅助驾驶、空间表现以及动力性能等方面都表现出了不俗的实力。其以13.98万起的指导价进入市场，并推出了包括1万增换购补贴在内的3万权益礼包，展现出了马自达对于这款车型的诚意和信心。如果你正在寻找一款各方面表现良好、综合性价比不低且兼顾个人驾驶和家用的合资新能源汽车的话，那么马自达EZ-6值得考虑。它提供了纯电版和增程版两种动力形式供消费者选择，满足了不同用户的多样化需求。