高品质合资轿跑，无框门+掀背，EPM平台，纯电/增程可选，带劲！

近期，马自达EZ-6(图片|配置|询价)正式上市，新车共计7个型号在售，指导价13.98-17.98万，提供增程式和纯电两个动力版本，基于EPM平台打造，也就是和深蓝SL03同平台打造，不过外观造型是由老马六的设计师，也就是岩内义人打造，调校团队也是马自达的欧洲团队在负责，因此相比起其它的EPA平台的车型来说，或许马自达EZ-6(品技术)有更多令人期待的元素在里面。本期就以2024款 增程 200 智尊版为例，指导价16.98万，下面就来进一步了解。

前脸造型采用了“Flying Feather光之翼”的独特设计，延续了马自达“魂动”家族前脸特征的同时，融入了现代感和科技感。而立体式电镀发光的马自达品牌标识搭配科技感和参数纹理感极强的盾形中网设计，为用户带来多层次的丰富美感。前脸设计既体现了马自达一贯的纯粹美感，又彰显出了电动化时代的现代感。LED灯组具备日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

车身长宽高为4921*1890*1485mm，轴距2895mm，为5门5座中型掀背车。侧面造型采用了流线型的轿跑设计，整体呈现出一种动感和优雅。车身侧面的肩线和腰线融为一体，通过曲面的变化来彰显立体感，而色泽润亮的车漆在光影变动间让整车更显高级、优雅。还采用了隐藏式门把手，19英寸的低风阻轮毂。尾灯组两侧的“炮筒式”灯腔造型延续了马自达的经典设计语言，有着较高的品牌辨识度，还配备了自适应悬浮电动尾翼。

内饰方面，左右对称的布局增强了视觉中心感，营造出人与车之间舒适的“一体感”。大量采用翻毛皮材质，从颜色和材质上都强化了档次感。反射式64色氛围灯带勾勒出仪表台与中控面板的悬浮感，柔然投射式光效减少了直射式灯光的耀目感，增加了行车安全性。14.6英寸的高清触控液晶大屏内置高通骁龙8155车机芯片，集成了空调、座椅、车辆设置、影音、娱乐等超多功能。还有10.1英寸高清智慧数字仪表和50英寸高清AR-HUD抬头显示。具备车联网、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。提供3D全息人脸无感识别登录，支持全家最多9人账号信息存储，提升了个性化体验。

辅助驾驶方面，搭载了E-ZERO无界智能领航系统，具备L2级辅助驾驶级别。例如IACC智能巡航辅助可以在堵车时智能跟随前车行驶轨迹，并自动控制车辆加减速；智能泊车辅助则支持APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RMA远程智能泊车辅助等多种自动泊车功能，适应不同停车场景。架构方面，采用7横5纵的“全钢笼式结构群，车顶抗压横梁采用2000Mpa级加强件，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢，车门内部防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢组成，还标配9个气囊。

车内为5座布局，座椅为皮质面料覆盖，前排座椅支持电动调节，前后排均带有扶手，后排可按40:60的比例放倒。车内配有大尺寸全景天幕，提供不错的采光，同时采用LOW-E原片技术，持续反射太阳光中的红外线，延缓车内温度升高，提升隔热性能。还提供电动遮阳帘方案，以适应不同的采光和遮阳需求。乘坐空间方面，笔者身高176cm，将前排座椅调节至合适的位置后，头部有1拳4指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳2指，腿部空间可达3拳。车内还有6个扬声器、模拟声浪、舒缓（放松）模式、双区空调等。

动力部分，搭载增程式动力，由1.5L自然吸气发动机+驱动电机组成，匹配电动车单速变速箱。增程器功率为70kW（95Ps）、扭矩141N·m，电机功率为160kW（218Ps）、扭矩320N·m。配备28.4kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航200km。加92油，WLTC馈电油耗为5.3L/100km。还具备最大放电功率3.3kW的对外放电功能，支持各种高功率电器，增加了车辆的实用性。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，笔者试驾下来，底盘质感扎实平稳，高速工况下不飘，比较好开，快速变道车身的侧倾角度不大。经过高速路段的减速带，传递到车内的振动也不大。麋鹿测试成绩达到80km/h，18m蛇形绕桩成绩为64km/h，双移线最快通过试验成绩为110km/h，100km/h—0刹车成绩为36.3m，最小转弯半径为5.6m。

总结：马自达EZ-6(用车口碑)的外观造型时尚运动化，大溜背以及无框门，还有自动尾翼，整体造型比较符合年轻消费者的审美需求。另外动力方面，提供纯电以及增程式可选，消费者可选择的面也是比较广的。另外起售价13.98万，对于一台合资中型轿车而言，这个价格还是比较具有诚意的。