新能源时代的马自达之选——马自达EZ-6七个版本详解

近年来，汽车行业向新能源化加速发展，作为以“人马合一”驾驶体验著称的品牌，马自达也顺应趋势推出了新能源车型。全新马自达EZ-6(图片|配置|询价)于昨晚正式上市，共推出了七个版本，涵盖增程和纯电两种动力总成，售价区间为13.98万元至17.98万元。作为马自达在新能源领域的转型之作，EZ-6的动力系统基于长安的EPA混动平台，有望为消费者提供兼具操控性和新能源体验的出色选择。那么，EZ-6的七个版本如何选择？本文将为您全面解析。

一、增程版推荐：次顶配版

马自达EZ-6(逛导购)增程版推出了四个版本，价格区间为13.98万元至16.98万元，全系搭载了1.5L自吸发动机作为增程器，电机参数为160kW/320N·m，提供较为强劲的动力输出。不同版本的主要差异在于电池容量和续航里程：

入门版配备了18.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为130km，百公里耗电量为14.7kWh，WLTC亏电油耗为5.55L/100km。

高配版则提升至28.4kWh的电池，CLTC纯电续航达到200km，百公里耗电量为15.9kWh，WLTC亏电油耗为5.3L/100km。

从配置来看，马自达EZ-6(用车口碑)增程版在底盘和被动安全配置上均为全系一致。若考虑性价比，入门版的基础配置已经足够，尤其适合那些拥有较好充电条件、日常通勤路程较短的用户。但如果您对续航有更高要求，次低配是一个更优选择，它较入门版多了更大容量的电池和更长的纯电续航，适合中等续航需求的用户。

最推荐的是次顶配版，该版本不仅配备了28.4kWh电池，还增加了车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置，同时提供L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等辅助驾驶功能。相比次低配仅多出1万元，却带来更多实用配置，如电动后备厢、前排座椅加热/通风、方向盘加热、车机屏幕手势控制等，综合性价比非常高。

而顶配版虽然在次顶配基础上进一步增加了50英寸AR-HUD、主驾驶座头枕扬声器、索尼音响等配置，但这些功能大多可在次顶配上选装，且对日常使用影响有限。因此，如果您对驾驶体验和性价比有较高需求，同时不必追求极致豪华配置，次顶配是增程版的最佳选择。

二、纯电版推荐：中配版

纯电版EZ-6同样推出了三个版本，售价区间在15.98万元至17.98万元。其动力系统延续了长安平台的成熟纯电架构，提供优异的能耗表现。入门版搭载了56.1kWh电池，CLTC纯电续航为480km，百公里耗电量为13.2kWh；而中配和高配版则配备了更大的68.8kWh电池，CLTC纯电续航可达600km，续航里程提升明显。

在舒适性配置上，纯电版入门版仅提供基础配置，适合预算较为紧张、且对舒适性要求不高的消费者。但如果希望获得更高的舒适性，中配版是纯电版的最佳选择。相比入门版，中配版增加了电动后备厢、外后视镜记忆、车机手势控制、方向盘加热、自动防眩目后视镜、前排座椅通风/加热等配置，对整体驾驶舒适性和便利性提升明显。

而高配版则将电动扰流板、50英寸AR-HUD、主驾驶头枕扬声器等选装配置纳入标配，同时提供前排零重力座椅选装资格。虽然这些功能在使用中可以带来一定的豪华感，但并非刚需，因此建议选择中配版，并根据需求适当选装部分功能，可以获得较为完善的驾驶体验和性价比。

三、马自达EZ-6的市场前景分析

虽然马自达在国内市场的份额不算高，但凭借其在驾控方面的优势，马自达积累了一批忠实的拥趸。此次EZ-6的推出，标志着马自达迈入新能源赛道的转型，但在竞争激烈的新能源市场，马自达能否真正站稳脚跟仍存在挑战。

EZ-6基于长安的混动平台打造，这一平台在性能和能耗表现上已有较为成熟的应用，因此EZ-6有望在动力和续航方面保持稳定的表现。此外，EZ-6在外观设计上保持了马自达一贯的时尚运动风格，加之合理的价格定位，对于那些追求驾驶体验、又希望尝试新能源车型的消费者，EZ-6不失为一个不错的选择。

四、总结：如何选择适合自己的EZ-6

综上所述，如果您准备入手马自达EZ-6，不妨考虑以下推荐：

增程版选择次顶配版：配置齐全，价格适中，适合需要较长续航且追求一定舒适性和智能安全配置的消费者。

纯电版选择中配版：电池容量大、续航能力强，同时增配了多项舒适性配置，适合日常出行需求较高的用户。

马自达EZ-6的推出，为追求个性化驾控体验的用户提供了新能源选择，兼具性价比和配置的合理性。在新能源快速发展的市场中，EZ-6是否会为马自达赢得更多用户，我们拭目以待。