有颜有料，体验长安马自达EZ-6，13.98万的起售价真香

10月26日，长安马自达EZ-6(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出了7款车型，售价区间为13.98-17.98万元，提供纯电和增程两种版本，其中纯电版CLTC工况下续航为480公里和600公里；增程版CLTC纯电续航为130公里和200公里。EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源中型轿车，新车在颜值、操控以及底盘调教方面均有着不错的表现。

外观篇

马自达的颜值一向是非常高的，EZ-6也不例外，新车纯电和增程版外观略有不同。纯电版提供封闭式前格栅造型，中间为点阵式布局，两侧的大灯组和前格栅融为一体，形成非常精致的前脸。此外魂动美学的设计百看不厌，车身曲线的勾勒也显得很是优雅

侧面和大多数电车一样采用了隐藏式门把手，并提供了无边框车门，远处看，整车的溜背式造型显得更加舒展。尺寸方面为4921/1890/1485mm，轴距达到了2895mm，标准的B级轿车尺寸。还配备了贯穿式尾灯和电动尾翼，既有电动化的科技感，又保留了马自达传统的运动基因。值得一提的是，掀背式后备箱打开后开口很大，极大地提升了新车的装载能力。

内饰篇

新车采用了E-ZERO智能座舱设计，基本上取消了实体按键，取而代之的是全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控大屏。这种设计就显得车内很是简洁，多种横向的线条布局也提升了视觉宽度。而这块大屏内置骁龙8155芯片，实际操作中的丝滑程度很友好，没有卡顿掉帧的情况。可实现的功能有全场景语音识别、3D全息人脸识别、手势控制等，此外配备应用商城、4G网络以及手机互联等，从整体性能和配置上可以看到，基本和目前主流的新能源车保持一致。

智驾篇

马自达EZ-6(品技术)搭载了E-ZERO无界智能领航系统，通过5颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达全车22个传感器组成的实时监控系统。可以实现ACC自适应巡航系统和IACC智能巡航辅助功能，同时包括自动跟车、车道居中保持、打灯变道、智能限速等辅助功能也都一应俱全。此外，自动泊车、远程泊车、循迹倒车以及哨兵模式也都有配备，实属诚意满满。

动态篇

动力层面，马自达EZ-6(用车口碑)的纯电车型搭载单电机，最大功率190千瓦；增程版配备1.5L增程器，最大功率70千瓦，与之匹配的驱动电机最大功率为160千瓦。两个版本均配备固定齿比的单速变速箱，悬架结构则为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

整车开起来之后，不得不感叹一句：“人马合一”的操控，不愧为马自达的招牌。电动化赋予了EZ-6更强的性能，动力输出方面有了极大的提升，而且它的动力调校非常细腻，纯电车型踩下电门后不会很蹿，整车的加速很稳，但能感受到其强大的动力储备。

作为一款后驱四门轿车，马自达EZ-6前后配比几乎接近50:50，这就是马自达对操控极致追求的体现。而在实际驾驶中，这样的配比可以带来非常稳定的车身姿态，高速转弯时候的侧倾抑制的比较到位，在车外可以明显看到车架的稳定性很好，而在麋鹿测试中它的表现也堪称完美，轮胎的抓地力很足，打过方向后车尾会很快速的跟上来，响应速度很是不错。再打开转子发动机的模拟声浪，就可以给到驾驶员非常激情且优质的驾驶体验。

总结

从产品本身来看，马自达EZ-6好看、好开、好玩，尤其是在家用属性方面也做出了巨大的提升，所以对于现在的年轻人来说，这款车的实力就会相对均衡，既能兼顾家用，又能满足操控的乐趣。因此个人对这款车还是比较期待的，相信后续的销量也会有不错的表现。