中大型MPV，长超5米1，配双电机，油耗5.71L，格瑞维亚适合年轻人

近年来，国产自主品牌的活跃程度显著提升，但老牌合资品牌的发展同样不可忽视。长期扎根于国内市场，这些合资品牌已吸引了大量重视消费者体验的用户，尤其是在中高端市场，许多消费者依然倾向于选择合资设计。与此同时，合资品牌也在加速新车型的推出，以满足市场需求。2024年4月，一汽丰田推出了更新版的格瑞维亚(图片|配置|询价)系列，其指导价在29.98万至41.68万元之间。这款C级MPV搭载油电混合动力系统，充分利用电动驱动提升性能，同时有效降低了大重量车型的高能耗问题。以下将以2024款格瑞维亚(逛导购)智能电混双擎2.5L两驱舒适版为例进行详细分析。

格瑞维亚

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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新款格瑞维亚(用车口碑)在MPV款式设计中突破了传统的宽大厚重形象，融入了更多立体元素。车头造型的改进明显可见，顶盖的弧形设计保持一致，而车身侧面的下陷痕迹则显得更加清晰。前脸的变化尤为突出，梯形的大尺寸进气格栅占据了大部分设计空间，同时侧面的少量留白恰到好处地揭示了大灯的轮廓，形成了独特的三角收拢样式。这种设计虽未大规模改变整体布局，但装饰元素的表现力大幅提升，彰显出新的美学效果。

该车型长5175mm、宽1995mm、高1765mm，轴距达3060mm。其侧面设计注重与前脸立体元素的协调，门板部分进行了多项创新，基于裙线内凹的设计理念，前端的内凹范围扩大，并逐渐延伸至后轮眉，形成更加明显的外凸效果，体现出良好的立体感和层次感。在MPV领域，这种设计组合较为少见，突出了美化的效果。车门设计简化，除了车窗边框外凸外，整体效果与无框设计相似。尾部设计则相对简约，虽然功能组件的轮廓和面积有所缩小，但通过合理的元素排列，整体面板依然显得充实。

与外部时尚化的发展不同，内饰设计更注重简约风格，以黑灰撞色的巧妙交叠为主，辅之以少量分层处理及银白饰材的点缀，使色彩元素显得更加丰富。此外，适度运用的木纹饰板提升了整体质感，使得内装设计在视觉效果上显得更为高档。硬件设计方面，传统元素的融合依然明显，多功能方向盘保持了中规中矩的设计，而机械档把及4.2英寸的组合仪表则传承了经典车型的原汁原味，这对于追求情怀的用户尤具吸引力。10.25英寸的中控屏尺寸恰到好处，下方横排按键的设计更展示了良好的条理性。

该车型座椅设计为2+2+3的七座布局，二排独立座椅的设计常见于追求高质量的车型，具有前后移动和靠背角度调节的功能，使得C级车型的宽度与深度优势得到充分利用。此外，日系车型的“大沙发”特性也显著提高了乘坐舒适度。以1米79的较高个体进行测试，前排头部空间宽裕，搭配二排1拳3指的头部空间及灵活的腿部调节，确保乘客即使在局促状态下也能保持较宽裕的空间感，而后排同样提供了舒适的腿部和头部空间，整体乘坐体验令人期待。

驱动设计采用A25H型号引擎，其排量为2487mL，采用自然吸气进气形式，不涉及涡轮增压。虽然其性能上限相对较低，但平稳的动力输出更适合MPV车型的应用。该引擎设计的气缸压缩比为14，负荷承受能力适中，使用92#标号燃油时不会造成气缸震爆现象。该引擎提供139kW的功率和236N·m的扭矩，具备良好的动力设计，且符合国6环保标准。

本车型选用永磁同步类型的前置单电机，具备134kW的功率和270N·m的扭矩，基本维持与传统燃油动力的同等水平。通过E-CVT无极变速器的调和，尽管燃油或纯电动力单一方面可能稍显不足，联合驱动系统依然能够展现出优异的性能表现。此外，后悬挂采用双叉臂式独立设计，能有效吸收横向力变化，从而确保行车的稳定性与舒适性。WLTC综合油耗为5.71L，这一表现彰显了在经济性方面的显著提升，电驱动的融合设计带来了可观的增益。

格瑞维亚

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

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总结：格瑞维亚的C级MPV通过与油电混合能源的结合，延续了其大尺寸款式所具备的空间优势，并在性能与能耗方面取得了良好平衡。其底盘调教技术的持续优化，使整体产品力显著提升，满足了家用与商务等不同领域的需求，尤其在多乘员搭载能力上展现出明显优势。