售9.98万起，配1.5L插混+HUAWEI HiCar车机系统，蓝电E5 PLUS上市

近日，赛力斯蓝电汽车新增了一款全新车型——蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)，新车共推出了5款车型可选，指导价为9.98万-13.58万元。据悉，蓝电E5 PLUS的整体外观轮廓和蓝电E5相似，主要是前脸方面采用了封闭式进气格栅设计，内饰也进行了全新设计。另外，动力方面做了部分调整。那么，新车具体表现如何？我们一起来了解下。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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外观

新车的车身长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，车身尺寸和蓝电E5相比没有变化，定位于中型SUV。

前脸方面，蓝电E5 PLUS采用了全新的封闭式进气格栅设计，整体造型往外突出，有着不错的立体感。底部则配备了梯形进气口，再加上两侧竖置导流风槽的设计，也提升了前脸的运动感。大灯组造型不变，中间仍旧贯穿了一条LED灯带。入门版车型的远近光灯都为卤素光源，其余车型为LED光源。值得一提的是，蓝电的标识则调整至引擎盖上方。

来到车身侧面，可以发现新车的侧面轮廓不变。短前悬和长后悬的设计，搭配上从前往后逐渐上升的腰线，让整辆车有一种“俯冲感”。轮毂方面，不同配备的车型提供了17英寸、18英寸和19英寸的轮毂。

来到车尾，可以发现蓝电E5 PLUS的车尾设计相较于蓝电E5也没有明显变化。贯穿式的尾灯设计没有缺席，两侧灯组造型不变，灯罩做了灰黑色处理。底部包围处采用了与车身同色的设计，没有夸张的运动包围。

内饰和座椅

来到车内，可以发现蓝电E5 PLUS采用了全新的内饰设计风格。相较于蓝电E5上的双联屏设计，蓝电E5 PLUS配备了8.8英寸全液晶仪表（入门版为7英寸液晶组合仪表）和15.6英寸中控大屏（入门版为12.3英寸），科技感提升不少，而且看起来更加简洁。方向盘采用了全新的三辐式平底设计，取消了中控岛台的电子挡杆，取而代之的是电子式怀挡。这种设计也让中控岛台区域更加简洁，顶配车型配备了50W手机无线充电面板。车机系统为HUAWEI HiCar车载智能系统，智能互联方面配备了导航，导航路况信息显示，道路救援服务，车联网，OTA升级，语音识别控制等。

新车标配了2+3的5座座椅布局，但可选装2+3+2的7座座椅布局。座椅采用了仿皮包裹。除入门版车型之外还配备了主驾驶位座椅电动调节，顶配车型还配备了副驾驶位座椅电动调节，并配备了前排座椅通风和加热（顶配）。

配置差异

配置方面，新车标配了主副驾驶位安全气囊，胎压监测显示，定速巡航，无钥匙启动，远程启动，主副驾驶位化妆镜（有照明），前排多层隔音玻璃，后排空调出风口等。从次低配车型（2025款 120km 标准续航版）开始，在以上配置基础上多了后驻车雷达，倒车影像，单天窗，日间行车灯，全车车窗一键升降等。从2025款 165km 长续航版Pro开始，配置增加明显，在以上配置基础上多了全车6安全气囊，360°全景影像和透明影像，可开启全景天窗，电动后尾门，全车13扬声器，天空声道等。

动力和续航

动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为70kW（95Ps），2025款 100km 基础续航版的电机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为300N·m。其余车型的电机最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为330N·m，全系车型的官方百公里加速时间都为7.8秒，亏电状态下CLTC百公里油耗为4.9L。

续航方面，2025款 100km 基础续航版配备了17.5kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为100公里，CLTC综合续航里程为1200公里。2025款 120km 标准续航版配备了18.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为120公里，CLTC综合续航里程为1250公里。其余车型配备了25kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为165公里，CLTC综合续航里程为1300公里。充电方面，2025款 100km 基础续航版和2025款 120km 标准续航版不支持快充，慢充时间为3小时。其余车型从30%电量快充至80%电量需0.9小时，慢充时间为4小时。另外，除入门版2025款 100km 基础续航版之外，其余车型还标配了3.3kW的外放电功能。

总结