2024款零跑C11，实际体验后，感觉怎么样？

最近两年中型SUV凭借大的容量和出色的通过性，被越来越多的购车人选择。零跑C11(图片|配置|询价) 2024款 增程式 200智享版，作为零跑公司2024年3月份推向市场的新型中型混动SUV一上市也受到了广大购车人的关注，它的官方指导价格为14.88万元。可能是价格上的亲民，让该款车从上市至今已有三万多台的销售量，至于这款车到底性能如何，今天就为大家实际体验一下了！

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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车头设计上它半封闭式中网和两侧宽大的一体式LED大灯组合有特点，以让我一眼就认出了它。这种设计不但能利于车头部位的散热，而且宽大的大灯组在保证有强的照明效果外，也为车头增加了一定的美观性；从官网给出的数据看，它的大灯高度调节和大灯延时关闭都是标配的，这种功能对新手是非常友好的，便于平时中的良好使用。这款车也使用有当下流行的T型元素，其多孔式中网和下方的T型气口能给人一种层次分明和结构清晰的视觉效果，个人感觉设计师非常有才，他在前脸上又加上了一条黑色进气格栅，无疑又为车辆增加了运动气息。

侧面设计上使用了无边框车门设计，看来设计师是牢牢抓住了年轻人的审美观点，在这种设计的凸显下能让车辆更具时尚感，甚至在视觉上又增加了一种流畅和精致的感觉。不过个人感觉在结实耐用方面，无边框设计会略逊于有边框的设计。侧身门把手设计也是使用了现在的流行隐藏式设计，从美观和实用上说能增加科技感外就是为了能够降低行驶中的风阻。这款车的整体尺寸为：4780X1905X1675mm，轴距为2930mm，外后视镜上配备有电动调节和自动折叠功能，对老司机而言可能是无所谓；车的轮毂、车窗和轮眉等地方都经过了黑化处理，没有什么实用功能性仅为增加外观的运动气质；这款车使用的车轮尺寸为235/60R18，这在中型SUV上是常见的尺寸；车尾也是融入有贯穿式LED尾灯的元素，以给人视觉冲击力，本人感觉它这种车尾造型相对立体饱满，在尾部能起到引人注目的效果。

内饰上该款车多采用皮质包裹和软性材料，手感摸起来挺细腻，耐老化情况可能会略显差些；车内方向盘使用了双幅式多功能方向盘，这与多数新能源汽车使用的设计是一样的。方向盘前方使用了10.25英寸的全液晶仪表盘，而中央使用了14.6寸的悬浮式中控大屏，虽然中控屏的尺寸略显小些不够豪华感，不过更能节能。中控屏的分辨率为2.5K，这个清晰度已经很可以了，再加上搭载有高通829P车载智能芯片，整个流畅度方面也是没问题的；甚至在副驾驶方也配备了一块10.25寸的娱乐大屏，十多万的车配备这么多显示屏老实说是我没有想到的，真有科技感哦！音响上配备有12个扬声器，并标配有K歌功能这对于很多喜欢车内娱乐的朋友们而言，也算是一个不错的亮点。

车内座椅布局为传统的2+3布局，座椅的质料为仿皮有美观感。并在主副驾驶位置上都配备有电动调节功能，驾驶人完全能依据自己的喜好和驾驶姿势需要进行调节；后排座椅能支持放倒功能，这让我觉得实用性高毕竟等于增加了后备箱的储物容量。座椅空间方面对于身高在178cm的我而言，坐在第二排座椅上腿部空间相对比较大至少有2拳左右了，而头部到车顶的空间相对小些，只有一拳多点。这种设计的好处，能让腿部活动空间更充足，以降低长途乘坐的疲劳感。

在车的动力方面，该款车使用了一台1.5L四缸吸气发动机和后置单电机共同构成，发动机的最大马力为95Ps，最大功率为70kW,发动机热效为40%；电动机的总功率为200kW，电动机总马力为272Ps，电动机的最大扭矩为360N·m；为亲身能体验实际效果，特意在销售商提供的封闭道路上进行了试驾。封闭道路最大优势就是能加速自由，从车的启动到我深踩油门的加速，感觉推背感比较强，百公里加速时间大致在7.8m左右；因为当天没有什么风，路况也没有什么陡坡，所以整个加速动能输出是流畅的，不知道在连续上下坡的道路上整个输出是不是这样连续，倘若还是能达到这种理想效果，预测就能满足购车人激情驾驶的需要了。

零跑C11 2024款在CLTC工况下的续航里程能够达到200公里，从实际驾驶体验情况看应该与这个数字相差不大，能方便日常城市的通勤需要。尤其在这款车上配备有高效的快充技术，将电池从百分之三十冲到百分之八十，仅需30分钟，等于缩短了充电的等待时间，让使用的便利性又提升了！

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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零跑C11 2024款实际体验大致情况就分享到这儿，大家可以当做参考！从个人角度看，十多万的中型SUV能有这种综合表现已不易，如果要求太高也不现实的，大家感觉呢！