试驾小鹏MONA M03入门版，售价11.98万，值得入手吗？

小鹏汽车作为造车新势力头部品牌之一，旗下多款车型都获得了不错的销量成绩。而最近小鹏又推出了一款全新的车型，它就是小鹏MONA M03(图片|配置|询价)，新车定位紧凑级纯电动轿车，指导价为11.98-15.58万，共推出了3个版本的车型，分别是2024款515 长续航版、2024款600 长续航版、2024款515 智能版，今天我们就以售价11.98万的入门版车型——2024款515 长续航版为例，看看它的产品力究竟如何？

首先我们来看看外观方面，小鹏MONA M03的整体设计风格与家族其它车型截然不同，整体显得更加年轻化、运动化，更加适合年轻人的审美。前脸部分突出了车鼻，T字形的大灯组，梯形下格栅等元素，有着不错的辨识度。灯光配置方面也比较丰富，标配了LED光源的日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

来到侧面，新车有着肉眼可见的短前后悬长轴距的车身比例以及相对短促的车身其实很难算溜背轿跑式线条车顶下坠点在C柱之后，D柱本身相当的短小形成了独特视觉效果。此外，新车的轮胎采用的是米其林Primacy 4系列轮胎，规格为215/50 R18。

来到车尾，独特的悬浮式D柱造型可能是最显著的特征，尾箱相对短促，末端有着翘起的小鸭尾。

进入车内，小鹏MONA M03采用了极简的设计理念，整个中控台上除了一个三幅式的多功能方向盘外，没有多余的实体按键，所有的功能基本都可以通过触控操作完成，这样的设计也是目前新能源车型常用的手法。同时，中控区域还配备了一个15.6英寸的竖置中控屏，再加上液晶仪表盘，营造出不错的科技感。车内的用料和做工也还不错，中控台、门板处以及扶手箱均使用了大量的软性材质包裹，搭配红色缝线点缀，质感得到提升。另外，车内还配备了仿皮材质的座椅，舒适性和包裹性不错，主副驾座椅均为手动调节方式。
智能化方面，小鹏MONA M03搭载了基于高通骁龙8155P芯片的Xmart OS 4.0智能交互系统，除了常规的语音识别控制系统、车联网、OTA升级等之外，还提供了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等丰富的功能配置。
空间方面，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780x1896x1445mm，轴距达到了2815mm，在同级车型当中属于中上游水平。实际乘坐体验上，身高175cm的体验者坐进前排，调整好合适的驾驶位置，头部空间有一拳两指左右；保持前排不动来到第二排，腿部空间有两拳半左右，头部空间有一拳左右，后排中间地台凸起较小，满载情况下也能保证较好的舒适性。另外，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后的后备厢容积更大，能够满足日常家用需求。
动力方面，小鹏MONA M03搭载一台前置布局的永磁同步单电机，电机总功率140kw，电机总马力190Ps，电机总扭矩225N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为7.8秒。电池方面，新车采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为51.8kWh，纯电续航里程为CLTC工况下的515km。能耗方面，实测平均百公里耗电量为11.5kWh/100km。从数据来看，小鹏MONA M03的动力水平和续航能力在同级车型中处于主流水准。
底盘方面，小鹏MONA M03采用的是前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构，整体调校偏向于家用舒适取向，对于路面细碎颠簸过滤得比较彻底，而且过弯时的支撑性也不错，具有一定的驾驶乐趣。
总的来说，小鹏MONA M03是一款颜值在线、空间宽敞、配置丰富、续航够用的纯电动车型，11.98万的价格相比同级别的合资品牌来说还是有一定的竞争力，如果你预算在这个价位的话，不妨去试驾一下这款车，相信会给你带来惊喜。

试驾小鹏MONA M03入门版，售价11.98万，值得入手吗？

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