综合续航1200km，轴距2930mm，多角度解析传祺E8+

年轻时买车都想买最帅最酷的那一辆，但随着年龄的慢慢增长，以及家庭结构变化，在购车时就不得不考虑家用，那么MPV就会是我们的选择之一。最近传祺E8+迎来上市，我第一时间体验了2024款2.0ATK 150km龙腾光辉+，指导价为23.88万元，科技感内饰、座椅配置以及安全性能是这辆车最大的卖点，下面跟着我一起来看具体的表现怎么样吧。

传祺E8 PHEV

最低售价：21.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车13.98万起 | 38辆

前脸最醒目的就是进气格栅部分，从上到下逐渐变长，呈现出一个递进式的设计，镂空处内部进行了黑化处理，颜色的对冲看起来更加层次感。上方是一条LED灯带，而发光的LOGO则在中间位置，在晚上点亮非常的豪华大气。7字型的LED大灯组设计新颖，竖向的日间行车灯视觉效果很棒。

传祺E8 PHEV

最低售价：21.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车13.98万起 | 38辆

传祺E8＋有着2930mm的轴距，4920mm的车长，1900mm的车宽和1760mm的车高，A柱夹角很大，从而为主驾驶提供了更宽阔的视野。从贯穿式尾灯处延伸出了两条黑色的金属饰条，对后翼子板进行了修饰，在车身其他位置还有一些银色的金属饰条作为点缀，平直的腰线让侧面看起来更加的灵动，18英寸的轮毂大气十足。还配备了扰流板，增加车身稳定性，隐藏式的排气孔让车尾更加简洁。

车内使用了很多软皮材料，不仅提升了内饰的档次，而且摸起来也非常的细腻光滑，车内还有一些木纹饰板和金属材料，简单耐看的同时提升了豪华感。中控台主要有14.6英寸的中控屏、8.88英寸的全液晶仪表和空调出风口，在主副驾驶两侧还有一个杯架。个人认为有些多余，毕竟在中央扶手处已经有杯架了，或许这样的设计还有其他用处。采用了三幅式的多功能方向盘，按键的阻尼感很舒服，在功能控制上也比较全面。中央扶手带有手机无线充电功能，这个比手机无线充电板好很多，大倾角的设计不易滑落稳定性更强。车内只有9个音响，不过音质效果还可以，尤其是高音部分很清晰。在晚上可以开启多色氛围灯提供更好的驾驶环境，天气好的时候也可开启分段式全景天窗透透气、欣赏一下美景。

在进入车内时迎宾功能很有仪式感，全车的仿皮座椅我自己是没有看出来和真皮座椅的区别，手感还是很逼真的，最重要的是舒适性并不差。主副驾驶带有座椅加热、通风和记忆功能，第二排座椅标配零重力座椅，支持座椅按摩。第三排座椅可旋转、可放倒，可应对多种需求。我的身高177cm坐在主驾驶，调整好座椅头部留有一拳一指空间，第二排和第三排也是如此。第二排腿部空间大概在两拳两指左右，第三排只有一拳的腿部空间。第二排中间的过道也很宽敞，可以轻松走到第三排。传祺E8＋前排和后排都有多层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃和后窗侧遮阳帘，无论是静音效果还是私密性都很到位。

动力表现，采用了2.0L的4缸发动机和前置单电机，发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m。电动机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m，使用了2挡DHT混合动力专用变速箱，前置前驱的驱动方式，前通风盘式、后实心盘式制动器。官方给出百公里加速时间为8.8秒，最高车速可以来到170km/h。

传祺E8＋开起来并没有我想象的那么笨重，在转向的时候很轻盈，方向盘的手感也很稳重，回正的也很及时。刹车灵敏度有些高，一开始我都有些不适应，不过多来几下就会熟悉。主驾驶的视野是非常开阔的，能够对外界的有足够的了解。在市区开到60km/h左右几乎听不到风噪和胎噪，这说明隔音效果做的不错。前半段的加速还是比较迅猛的，后半段有些不足，家用没什么问题。减震方面做的很好，能够将70%的震动滤除，保障了车内人员的舒适性。这辆车带有车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统等一系列主动安全配置，如果是我带着家人出门会非常的放心。

采用了三元锂电池，电池温度管理系统让其更加安全和耐用，快充0.5个小时就能将30%的电量充到80%，充满电续航为150km，加满油充满电续航可达1200km，而且百公里5.7L的油耗非常出色。

总结一下吧，传祺E8＋的各方面表现都是比较均衡的，虽然动力一般，但舒适性、科技感、安全性、经济性以及续航方面都很不错，并且L2级别的辅助驾驶开起来更加省心省力。