东风摊牌了，C级车起售13.16万，配无框车门+8155芯片，值得一看

以往提到C级车，很多人会下意识将其与高门槛、高端车型等标签挂钩，如今正值新能源汽车的红利期，中大型车的价格被我们国产车企一步步打下来，就拿东风旗下的奕派eπ007(图片|配置|询价)来说，该车起售13.16万，说是刷新了C级车的售价门槛或许有些夸张，但要说它亲民，却是实在话，那么这车在产品力上有何亮点呢？本期我们就来扒一扒。

动力层面，eπ007(看资讯)可选增程版或纯电版，增程车型CLTC综合续航为1200km，适合经常跑长途的用户，而且该车的CLTC纯电续航也有200km，日常市区用车选择纯电模式也够用。纯电版车型的纯电续航里程最高可选620km，中长途出行不会有续航焦虑，另外高配车型还搭载双电机四驱，峰值马力达到544Ps，破百加速时间仅需3.9s。

我比较看重驾趣体验，所以选择试驾的车型是eπ007(用车口碑) 2024款 540四驱Pro版，在需要超车或持续加速的场景时，轻点电门就能立马获得动力反馈，随着脚下力度的不断加深，还会伴随有比较强烈的推背感，配合前后双独立悬挂的支持，底盘扎实稳健，可以获得清晰的路感，整体操控感良好。

对于内饰，eπ007遵循删繁从简的设计原则，前舱大体呈“T”字形布局，中控平台则辅以平整的直线勾勒为主，给人一种井然有序的既视感，并且座舱内设有64色的主动式环境氛围灯，点亮状态下，颇具科技气息。另外给人留下深刻印象的是eπ007的语音系统支持前后排跨区控制，我坐在后排下达点歌的指令，前排的车机仍然可以精准识别并执行。

eπ007整车的高强度钢占比达71.5%，热成型钢占比则达20.3%，其车身采用笼式结构设计，大大提升了全车刚性和抗撞击能力。至于空间层面，eπ007的轴距为2915mm，长宽高三围对应4880x1895x1468mm，毕竟这是一台中大型轿车，所以座舱宽裕性不用费口舌多言，值得一提的是其前排座椅标配加热和通风功能，可带来冬暖夏凉的舒适性体验。

eπ007全系标配高通骁龙8155芯片，为车机的流畅使用打下了硬件基础，并且还提供128GB的存储空间，方便后续OTA升级或加装其他软件。此外，关于驾驶的全速域自适应巡航、透明影像、360°全景影像等功能也是全系标配，而除入门车型之外，eπ007的其他车型还可选装记忆泊车、循迹倒车和自动泊车入位功能，智驾水平可观。

eπ007

最低售价：11.59万起

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车8.18万起 | 23辆

站在eπ007的正面来看，下压的前车盖营造出蓄势待发的俯冲感，并且封闭式前脸壳体的中央并未加入繁复的修饰，留白处理更加美观，分布在左右两侧的分体式大灯以及“7”字形风刀显得较为犀利。车侧除了隐藏式门把手优化了型面光洁感，无框车门的加入亦是如此，并且开门后还会有迎宾灯效，科技气息由此凸显。

eπ007

最低售价：11.59万起

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车8.18万起 | 23辆

除了开头提到的性价比，eπ007身上新潮的颜值、丰富的智能配置，也都符合年轻消费群体的诉求，再加上大空间的优势，日常家用或偶尔带朋友出去兜风都挺合适，同时动力双选还能覆盖不同消费者的需求，无论你看重的是动力还是续航，均有合适的选项，所以最近想买新能源汽车的朋友，不妨多多留意一下eπ007这款车。