埃安霸王龙第二代AION V解析，家用值不值得入手

7月23日，第二代广汽埃安AION V(图片|配置|询价)上市，从参数上不难看出，为了适应竞争机制越来越激烈的国内新能源汽车市场，第二代AION V(逛导购)的续航、配置都经过大幅度的加强，这一点在许多人的预料之内，然而，第二代AION V(用车口碑)增配不增价，反而还降价了，这一点出乎许多人的预料。

AION V

最低售价：10.98万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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第二代AION V的售价为12.98万-18.98万，低配续航520km，作为参考，24款PLUS版车型的价格为14.99万起售，入门版的续航为400km。

同时，第二代AION V最高续航750km，外观颜值也经过重新设计，整体的竞争力大幅度提升。

第二代AION V还有一个中文代称，那就是霸王龙，首先从静态外观上看，这台车的气势确实像霸王龙那样霸气，对比一代车型来说，第二代AION V的车头尺寸更厚重，下方加入了黑色装饰条，加上“龙爪”造型的LED大灯，看上去具有较强的视觉冲击力。

车身侧面，第二代AION V采用双色式车身，门把手为新能源汽车常见的隐藏式设计，下窗沿在C柱的位置小幅度上扬，使得整个车身呈现出更运动的姿态，加上多幅花瓣式铝合金轮毂、宽大的轮眉和侧裙，营造出更硬朗的气质。

至于尾部，整体的设计风格和车头基本保持一致，方正的后备箱盖、大灯、贯穿式黑色装饰条，同样给人稳重、厚重的感觉。尺寸部分，第二代AION V的车身长宽高分别为4605mm、1854mm、1686mm，轴距长度为2775mm，作为一台紧凑级SUV，空间表现在这个级别还是很有竞争力。模特身高1米66、身材姣好，坐在后排保持一个舒适的坐姿，可以看到，腿部空间还是很宽敞的，头顶的空间也有两拳。

动态乘坐体验部分，底盘调校的偏舒适，减震可圈可点，在过减速带的时候基本上感受不到颠簸感，真皮座椅的柔软性也很好，融入了人体工程学，具有不错的支撑性和包裹性。而且后排地板是全平的，满载情况下，坐在中间的乘客也不会觉得拥挤。

中控台简单大气，悬浮式多媒体屏幕的尺寸达到了14.6英寸，还配有全液晶仪表盘、手机无线充电，新车采用当下比较时髦的电子怀挡，在传统挡把区带来很宽敞、实用的空间表现。并且，第二代AION V标配6气囊，除了最低配车型，其余车型均配有360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置。

根据电机功率不同，第二代AION V具有204马力和224马力可供选择，两个版本的动力都够用了，毕竟是一台紧凑级SUV，7.9秒的百公里加速绰绰有余。其中，204马力版车型的续航里程为520km，224马力版车型的续航里程具有650km和750km可供选择。

AION V

最低售价：10.98万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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相比较竞品车型而言，第二代AION V（埃安霸王龙）的核心竞争力还是挺不错的，这台车没有像很多电动车那样无脑的提升动力，而是基于家用的需求，均衡了动力和续航，拿出更低的售价，从而让更多的工薪家庭能够买得起长续航的电动车。