哈弗H6全新Hi4版，插混动力确实省油，想扭转颓势还得看定价

哈弗H6全新Hi4版，插混动力确实省油，想扭转颓势还得看定价

回想当年，长城哈弗品牌在国产SUV圈子里那可是一大霸主，特别是曾经的哈弗H6，称之为国民神车一点也不过分，毕竟仅仅这一款车型就拿下了90多个月的国内SUV销量冠军。然而现在哈弗H6的存在感快速下滑，比如今年1月份单月销量还在2.2万台以上，但是最近的6月份单月销量已经下滑到了5686台，如果止不住这种态势，接下来的处境就比较危险了。所以长城汽车又加速全新开发了哈弗H6 Hi4。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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其实此前也开发过哈弗H6新能源版本，当时采用的是DHT插电混动技术体系。如今新申报的这个版本其实有点类似长城哈弗枭龙max，尺寸定位属于紧凑型SUV，车身总长度4703mm，宽度1886mm，轴距则是2738mm，这其实和燃油版本的哈弗H6没什么差异，依然是很标准的紧凑级SUV空间，后排并不局促，但是如果对比今年新一代的长安CS75plus，人家已经把轴距拉长到2.8米，所以如今哈弗H6在空间表现方面并不占优。

申报图已经可以看出外观造型设计风格与全新一代的燃油版哈弗H6完全一致，车头前脸采用了更大面积的扩散进气中网，两侧矩阵灯光向下延伸出了獠牙效果。车身侧面无非是多了一些运动风格的套件，比如拼色的后视镜外壳以及黑武士运动风格的轮毂，而尾部增加了蓝色的插电混动Hi4专属标志。

内饰当然也不会有太大的调整，中控台面将会提供大尺寸悬浮车机屏幕，取消掉原来的传统控制按钮，如今整个台面会显得非常简约。

相比原来的插电混动版本，这次技术体系明显就是完全继承哈弗枭龙max，从原来的1.5T小排量涡轮增压发动机变成了现在的混动专用1.5L发动机，虽然是自然吸气动力，但热效率会有所提升，这台内燃机输出功率116马力，匹配有单电机系统，以及长城自己的蜂巢能源磷酸铁锂电池组，申报信息里面的wltc工况下纯电续航里程85公里。

总体来看全新插电混动版本的哈弗H6 Hi4技术上变化比较大，但真正能否火起来还是要看价格，如果参考哈弗枭龙max，该车型理论上可以把价格门槛控制在13万左右的级别，那么上市之后的吸引力其实是不错的。

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最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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问题来了，你觉得哈弗H6 Hi4会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。