奇瑞自研增程器，星纪元ET似乎有点能打

在国产汽车飞速发展的今天，国产汽车厂家对于旗下产品的要求不再局限于性价比，而是开始往“高质量精品”这一目标发展。与此同时，消费者们对于汽车的期待也不再局限于出行代步，开始对汽车有了更多的期待。

如今，消费者们对于新能源车型已经有了较高的接受度，但仍然有不少人依然存在续航焦虑。笔者认为，在当前版本，想要兼顾较低的用车成本且没有续航焦虑，增程式汽车或许是当下唯一的解法。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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就在前不久，星途品牌旗下首款中大型SUV星纪元ET(图片|配置|询价)迎来了正式上市。新车基于E0X原生电动平台所打造，提供增程式与纯电两种动力版本，售价为18.98万元-31.98万元。能够解决续航焦虑，又背靠大厂奇瑞，星纪元ET似乎值得了解一下。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸部分，新车采用了当下最为常见的贯穿式日行灯搭配分体式大灯的造型，与此同时，新能源车型标志性的封闭式前脸也没有缺席。这样的组合笔者在新能源车型中见过许多，这也导致了新车在外观的辨识度方面会稍有逊色，但整体观感还是过关的。有意思的是，两侧大灯下搭载了可自定义编程的显示屏，也算是为新车增添了一些趣味性。

车身侧面，新车并没有采用当下烂大街的溜背式设计，传统的SUV造型让新车看上去较为硬朗。隐藏式门把手算是当下行业标配，但无框式车门放在SUV上还是比较少见的，隔音效果肯定是不如传统车门的。

尾部方面，新车的尾部造型看上去较为圆润，贯穿式尾灯并没有设计出什么独特的样式，在辨识度方面还有待提升，但并不算是一个减分项。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距达到3000mm，这个尺寸的轴距再搭配上它传统SUV的车身线条，有效舱内空间达到3.45立方米。

内饰方面，新车采用的是一种较为简约的设计风格，15.6英寸的2.5K悬浮式中控屏搭配上10.25英寸的仪表盘为车内营造了一些科技感，但不多。新车还将会配备高通骁龙8155智能座舱平台，虽然不是当下算力最强的骁龙8295，但8155也算够用了。此外，新车还采用了真木装饰、大理石岩板等材料营造车内豪华感，整体观感不能说经艳，但是看上去还是比较舒服的。遗憾的是，新车几乎取消了车内所有的实体按键，在实用度方面或许会有所欠缺。

配置方面，新车将会提供23个扬声器功率高达2880瓦的全景声音响、双层夹胶玻璃（算是当下无框车门的标配）、热泵空调、副驾零重力座椅等配置。不仅如此，前排座椅还自带通风加热按摩三件套，并且主驾头枕还单独配备了音响。

虽然比不上前排，但后排座椅的配置也不低。据悉，新车的后排座椅支持四向电动调节，并且还给安排了一块小屏幕。

动力方面，纯电版本将会提供单电机与双电机两套动力。其中，单电机版本最大功率为230千瓦，峰值扭矩425牛·米。而双电机四驱分为Pro版本与Ultra版本，其中，Pro版本将会搭载123千瓦、238牛·米的前电机与230千瓦、425牛·米的后电机，零百加速时间为4.7秒。而Ultra版本将会搭载前183千瓦、266牛·米的前电机与230千瓦、425牛·米的后电机，零百加速时间为3.8秒。作为一台体型与体重都较大的SUV车型来说，这样的零百加速成绩算是较为优秀的。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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电池方面，新车将使用宁德时代神行电池与宁德时代3C电池，他们的容量分别为77千瓦时与100千瓦时，续航分别为625公里与760公里。值得一提的是，这块77千瓦时的神行电池可以支持5C充电，充电功率高达420千瓦，从5％到80％的补能仅需11.5分钟。

接下来咱们着重说说增程版本，据悉，星纪元ET增程版将会搭载代号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机，该款发动机热效率高达44.5％，1L汽油能够发电3.65千瓦时，搭配上最大功率195千瓦、峰值扭矩324牛·米的电机与32千瓦时的电池包，增程版星纪元ET的纯电续航可以达到200公里，综合续航里程更是超过1500公里。

在过去几年的时间里，奇瑞自研的发动机已经经过了市场的考验，作为公认的“理工男”，笔者对于奇瑞的发动机还是有着较高的好感的。据官方介绍，该发动机拥有着更低的工作转速，外加上发动机噪音与振动控制技术，能够实现增程器的无感化工作。

底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆的组合，搭配上CDC电磁减震系统与ISA智能空气悬架，在操控以及舒适度层面有着不错的保障。

安全这一块儿相信是消费者们最为看重的方面。据悉，星纪元ES的车身使用了高达88％的高强度钢、铝，安全这一块儿也算是拿捏住了。

至于车型之间如何选择，笔者认为星纪元ET还是比较好选的，有续航焦虑的，无脑选择增程版就完了，对性能有需求的且预算较为充足的，价格更贵、配置更高的纯电版本在性价比方面的表现也是不错，值得购买。