吉利全新中型车，订单已过万，配1.5T插混+哈曼音响，今日上市！

笔者关注到领克07 EM-P(图片|配置|询价)此前已经开启预售，且预售不到一周订单就突破1万，这样的成绩还是比较喜人。新车的预售价区间为18-21万，分为Pro、Halo、Ultra三种车型，采用插电式混合动力，预计在5月17日也就是今天正式上市，并且有不少4S店已经有现车提供试驾。那么对于这台今天就要正式公布售价的新车，我们来详细了解一下它的产品力，看看是否能打动你？

领克07 EM-P

最低售价：13.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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基于都市对立美学——The Next Day设计语言打造，车头轮廓相对凌厉。前脸为扁平化设计，配备贯穿式的LED灯带，内置多颗LED灯源，从内到外呈放射状排列，带来较强的科技感，与车头两端的Y字形日间行车灯组合，看起来比较简洁明快。

侧面视角下，车身型面光滑，车窗尾部带有转角设计，也称之为“曙光之刃”，结合上扬式的腰线，营造出几分运动姿态。车顶为熏黑处理，带来悬浮式的车顶效果，配旋转式五辐轮毂，带有双层轮眉，不过隐藏式门把手、无边框外后视镜、无框车门都还是没有缺席。

尾部造型和前脸具有呼应关系，配备小尾翼和扩散器，中部配贯穿式的平直灯带，点亮后具有较高的辨识度。车身的尺寸为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位中型车。底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调校略微偏向于运动，同时将前防倾杆的直径增加了15%，有利于减少侧倾。

领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，在电池安全核对空间利用上相对更为慎重，前防撞梁为“日”型截面，后防撞梁采用980Mpa的高强钢制成，为“吕”字形截面。电池位于车身中部位置，采用四横四纵框架梁结构，有助于分散侧向撞击力，并且在门槛里面填充CBS超弹体蜂窝填充块，对乘客的腿部有一定的保护作用。

辅助功能上，达到L2级辅助驾驶，拥有360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等功能，主动安全功能上具备车道偏离/前方碰撞/倒车车侧/DOW开门预警、主动刹车、车道居中保持等功能。车内带有音影灵动饰板，将DOW开门预警置入其中，当雷达监测到外部有自行车、行人等目标经过，将会自动首次屏蔽开门动作，同时饰板的氛围灯会闪烁并且音响会发出声音进行提醒。

动力上，搭载1.5T四缸发动机和P1+P3电机组成的插混系统，系统综合功率为280kW、综合扭矩为615N·m，匹配3挡DHT变速箱，能够在6.5秒时速破百。配18.99kWh的电池组，CLTC纯电续航126km，满油满电综合续航1400km，节假日外出还是基本不用担心续航问题，馈电油耗为4.8L/100km。

内饰部分，搭载15.4英寸的中控屏幕，带有支架，可以左右15度调整，减少反光。屏幕下方预留出50W的无线手机充电面板，布局相对平整。全液晶仪表屏尺寸为10.2英寸。后排配有两块12.6英寸的Co Pad，集音响、座椅、空调、导航等功能于一体，前排乘客可以通过中控屏幕控制后排pad的摄像头，随时关注后排小孩的情况。如果取下pad，可以距车5米的范围内使用。全车23个哈曼卡顿扬声器，这个听觉体验还是挺不错的。

乘坐空间部分，笔者身高175cm，坐在主驾驶位置，将座椅调整至最低位置，此时头部离顶棚还有1拳2指的余量，保持主驾驶位置不变，来到主驾驶后排位置，头部依旧可获得1拳左右的空间、腿部空间则超过2拳。前排座椅支持加热、通风、记忆功能，且内置减震、支撑、回弹、透气的13层结构，乘坐舒适度和支撑性方面表现良好。

领克07 EM-P

最低售价：13.98万起最高降价：1.60万

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总结：其实对于我们大部分消费者而言，混动车型确实相对实用一些，考虑到车位以及补能问题，这类车既可以满足低成本的纯电通勤代步，也能够在出远门的关键时刻顶上，毕竟大部分家庭也就一辆代步车，自然考虑的要相对全面一些。领克07 EM-P作为插电式混合动力车型，拥有126km的纯电续航，综合续航达到1400km，同时安全方面考虑的也相对完善，智能化配置也处于主流水平，作为家庭的首台代步车也是比合适的，感兴趣的朋友可以线下咨询当地的经销商。