活力释放不停歇 试驾雪佛兰星迈罗1.5T

不满足于职场与住所之间的两点一线，在闲暇时找寻更多人生乐趣或价值成为了很多当下年轻人的生活目标，其中很大一部分奋斗者也逐渐成为近几年流行起来的“斜杠青年”，实现职业与兴趣的跨越化多元化。有那么一款SUV车型既有着充足灵活的空间和通过性，同时还兼具轿车的低矮灵便与运动造型，这就是雪佛兰Seeker。它的中文名也于9月1日正式确定，就叫“星迈罗(图片|配置|询价)”。

■ 年轻与运动是Seeker星迈罗的一大“标签”，吸引年轻人是首要目标。

　　跨界造型和靓丽的色彩或许已经成功让不少人“get”到了星迈罗在设计上的特色，今天是时候展现它在动态驾驶方面的表现了。原本雪佛兰品牌家族化的“创X”或“XX者”之名已经无法在当下让人一下就记住，于是官方便开启了网络征名和投票的活动。目前Seeker的中文名称已经于9月1日正式确定，就叫“星迈罗”，明眼人一看就知道该名称部分源于雪佛兰品牌旗下一款名为“大黄蜂”的双门跑车，确实相比此前的“创X”或“XX者”系列更容易被记住。

■ RS版内饰以黑红色为主基调，造型年轻化。小雪OS车联功能可以看视频。

　　星迈罗内饰造型符合当下的潮流方向，RS版的座舱以黑色为主基调，细节之处点缀了不少红色元素，符合当下年轻人的审美取向，整体设计算是比较成功的。车载智联系统搭载的是最新的小雪车载OS系统，功能齐全，并且还内置了包括爱奇艺这样的视频资源，停车等待时也能够刷视频了。

空间方面，星迈罗座舱纵向空间充足，身高170cm的体验者无论身处前排还是后排，头部和腿部空间的表现都不错。另外后排地板还是全平的，并且座椅舒适也很棒，前排座椅配备了同级别车型中少见的座椅通风。后备厢带有电动尾门，电尾是目前这个级别比较少有或者是价位较高车型才会提供的配置。

■ 动力输出积极平顺，底盘支撑性同样出色。

　　动力方面，雪佛兰星迈罗将全系搭载1.5T+CVT的动力组合，1.5T发动机依旧是上汽通用旗下我们熟悉的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机，对应最大功率184马力（135千瓦），峰值扭矩250牛·米，对于一台SUV车型而言，这样的参数表现已经进入到“高功率”的范畴了。与发动机搭配的是一台可模拟7个挡位的CVT变速箱。

1.5升这个排量几乎是市面上紧凑型轿车或紧凑型SUV市场中最主流的排量等级了，并且大多数车型都会为1.5升机型配备涡轮增压器等设备，各品牌在1.5T发动机上的投入也是不小的，实际表现大都不错，雪佛兰星迈罗也不例外。账面参数不错，实际加速表现也同样令人满意，全力加速时能够体验到来自于发动机的源源动力，加速度不小。

前轮驱动搭配前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合较为常见，不过这个价位的SUV用扭力梁非独立悬架多少有些说不过去。在底盘和减振系统的调校上，星迈罗还是挺注重营造出紧绷感的。减振器在遇到路面颠簸时反应很快，能够将路面情况及时传达给驾驶者，不过这些颠簸都作了柔化处理，质感很棒。当车辆遇到大幅度起伏时，减振器也能及时拉住车身，减少了车身多余的上下跳动。

雪佛兰星迈罗无论是整车设计还是配色都是以年轻人为主要目标，相比传统SUV车型而言，星迈罗视觉上更为扁平低矮，但同时它与那些轿车车型相比，其离地间隙较高，通过性更好，跨界风格做的很到位。动力方面，星迈罗的表现还是挺令人满意的，动力充沛，驾控表现也同样游刃有余，轻巧灵便的特性多少还是挺招人喜欢的。雪佛兰星迈罗预售价已经正式公布，预售价13.99万元起。随着正式上市时间的临近，喜欢它的人或许已经持币等待了，希望最终的配置和价格表现依旧能够打动潜在消费者下订的决心。