4月国内汽车产销量持续增长，出海渐成“气候”

近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，4月乘用车产销同比呈现较快增长。

统计显示，4月乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，环比分别下降9%和10.5%，同比分别增长15.2%和10.5%。今年前4个月，乘用车产量为765.8万辆，同比增长8.6%；乘用车销量为768.9万辆，同比增长10.6%。

前4个月的数据中，有两个数据值得关注。第一，汽车出口50.4万辆，同比增长34%，今年有望冲击500万辆出口目标。第二，中国品牌乘用车销量为466.4万辆，同比增长26.7%，市场份额为60.7%，上升7.7个百分点。

▍产销同比大增但增速放缓

根据4月汽车产销数据，4月份汽车生产量为240.6万辆，销售量为235.9万辆，虽然环比分别下降了10.5%和12.5%，显示出市场的短期波动和消费者购买意愿的微调，但同比增长仍然保持了12.8%和9.3%的势头。

可以看出，4月份的销量相比于3月份，都是有所降低的，其原因在于2-3月的价格战进入到了比较激烈的阶段，刺激作用效果明显。3月份销量达到了一个高度，4月份有所回落也在正常范围内，而相比于去年同期，各维度的销量基本都在上涨。

图片来源：中汽协

进一步观察1-4月的累计数据：汽车生产量达到了901.2万辆，销售量达到了907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%。而销量增速较1-3月下降了0.3个百分点。总的来说，4月汽车产销数据虽然呈现出一定的波动，整体趋势仍然向好。汽车市场的基本面依然稳健，但也面临着一些挑战。

新能源则在持续对传统燃油车型起到替代作用。4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%，继续实现快速增长。

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1-4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%，通过最近的车企发布新车型可以看出，在跨过了25%市占率的“关隘”后，新能源汽车的市占率不断提升，车企新车型尤其是自主品牌新车型基本很难再看到传统燃油动力源，取而代之的是纯电、插混、增程动力车型已经占据到主流位置。

中汽协表示，4月，我国经济景气水平总体延续扩张，三大指数继续保持在扩张区间，制造业企业生产继续加快、市场需求继续恢复、企业对近期市场发展信心总体稳定。

▍“墙里”开花“墙外”香

目前，众多车企纷纷选择“出海”来寻找第二增长点，中汽协给出的数据也显示了积极的信号。

4月，汽车出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。今年前4个月，汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。新能源汽车方面，4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。1-4月新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。

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根据车市睿见的统计，4月新能源车占出口总量的27.1%，较去年同期下降2.9个百分点。对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到欧洲的一些干扰，但长期看新能源出口仍然市场向好，前景光明。

而值得注意的是，结合总体数据来看，4月中国汽车销量235.9万辆，同比增9.3%；4月汽车国内销量185.5万辆，环比下降15.4%。这一升一降则能够说明一些问题：总体国内销量减速，出口显著增长。

而自2011年以来，中国汽车市场告别高速增长阶段，汽车销量增速明显放缓。其中，2010年到2017年，汽车销量年均增速降至7.67%。进入2018年以来，连续三年的调整周期，也让业内意识到汽车市场发展环境发生了根本性变化。尽管新能源汽车的出现让部分企业找到了新的增长点，但对于整体国内汽车市场来说，新能源汽车更多的将起到替代传统燃油车的作用，并非是完全的新增关系。

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在这样的情况下，“出口”成为车企不可忽视的力量。尤其是在2022年，中国汽车企业出口达到311.1万辆，同比增长54.4%，仅次于日本成为世界第二大汽车出口国。进入2023年以后，这一态势只增不减。第一季度以106.9万辆的出口量，超过日本成为第一大出口国。

从数据上也能够看出，汽车出口正在成为企业更为重要的“第二增长点”，尤其是近期长城、奇瑞、吉利、长安等车企陆续布局海外业务，出海对于中国车企的重要性也更加凸显。

不过，出海也同样是把双刃剑，最近一段时间，“中国电动汽车威胁论”在欧盟国家甚嚣尘上。欧盟也对中国的电动汽车启动“双反调查”（反倾销和反补贴），不稳定的国际环境一定程度上干扰了中国品牌开拓国际市场。

中汽协表示，总体来看，当前我国汽车市场出口增速大于内销，国内汽车市场亟需进一步提振。结合近期商务部财政部等7部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》以及中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。浦银国际研报显示，汽车以旧换新政策细则落地，有望缓解消费者购车的观望情绪，大幅带动潜在消费者购车意愿。今年中国汽车市场需求走势有望与去年类似，在二季度开始逐渐走强。