零跑C11买不了吃亏

设计上我们已经比较熟悉了，不过现在的是量产阶段的产品，相比早期试装阶段更圆润的车身加上贯穿式的前大灯设计，没有T03那么“卡哇伊”。比较创新的地方是这个LED日间行车灯设计——在大灯的中间，有类似分割线的设计，让前脸看着像是“虚着眼睛”，还有点凶狠的感觉。

穿越前脸的那条装饰线并没有LED灯组，而只是一个装饰条。此外，零跑C11(图片|配置|询价)前引擎盖打开还有一个前舱储物格，放背包啥的问题不大。

侧面看上去，零跑C11的外观尺寸也很有优势，车长4730mm，车宽超过1.9米，而轴距达到了2930mm，观感上也是中型SUV的体量。

无腰线设计，隐藏式门把手，20寸轮毂，悬浮式车顶，漆黑的行李架、尾翼，这些都算是常规操作。一些细节也做得比较精致，比如车顶的镀铬饰条、侧围的镀铬饰条、甚至前保险杠底部也有饰条。可能整个造型说不出太多的亮点，但是耐看，经得起时间考验。

此外前翼子板还有一组侧摄像头，这个部件也做了双层处理。按照零跑的说法，他们的硬件传感器有28个，自研的凌芯01芯片总算力达到4.2TOPS。要知道，零跑背后是大华股份——国内的监控产品供应商和解决方案服务商，在视觉算法和硬件解决方案上都很强大。

车尾描述起来同样简单：第一句话，采用贯穿式尾灯；第二句话，尾灯这里有个细节可以注意一下，那就是椭圆元素，之后车内也能见到；第三句话，电动尾门的开关位置设定真的不好找，藏在右侧大灯那里，过于隐蔽了。

打开车门时发现，零跑C11也采用了无边框车门，并且前排是双层夹胶玻璃，这就很高级了。

零跑C11的车内，duang、duang、duang，三个大屏。不管好不好看、和不和谐，对于买家来说还是很有吸引力的——10.25英寸全液晶仪表，12.8寸大屏中控，副驾驶还有一个10.25英寸娱乐屏，还刻意做了一个对称式设计，两边都有倒角。

三块屏幕背后是骁龙8155芯片、12G运存和128G内存，再怎么也够用了，运行速度也不错。智能语音采用科大讯飞的方案，除了常规的语音功能外还可以控制驾驶模式的切换。整个系统界面不算复杂，上手也比较容易，基本上是地图打底，下面是车辆、空调一类的功能键。不过大屏左侧还有一列功能按键，包括全景影像、拍照、社交这类功能，感觉熟悉使用得花一段时间。

副驾驶的屏幕主要还是对应娱乐系统，比如爱奇艺、音乐功能等等，但是也有导航、座椅调整这些功能，可以和中控屏幕整合。

体验完大屏，还是正经看看车内设计。椭圆形的出风口，和尾灯呼应了，边缘都是镀铬的。由于采用了怀挡设计，大量功能设置集中到了中控屏，所以传统的中央操纵台区域完全是储物格。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.56万起 | 173辆