问界M7起火引悲剧，华为和博世谁说了假话？

近日，山西夏县发生了一起令人痛心的交通事故，一辆问界M7(图片|配置|询价)越野车追尾洒水车后车头起火，路过的养护人员和热心市民迅速上前救援，但由于火势迅速蔓延，瞬间将整个车包围，他们无法及时打开车门救出被困人员，最终导致车上三名人员全部遇难，具目击者反馈：现场极其惨烈！

这起事故不仅让受害者家属痛不欲生，也引发了广大网友对新能源汽车安全性能重新定义。他们纷纷表示，如果车辆能在碰撞后自动解锁，或许就能避免这样的惨剧发生。

从图片上也验证了这一点：路人已经开始砸车窗救人，证明当时，汽车在碰撞后，车门是打不开的！

那么问题来了，难道越是智能化、高科技的东西，在遇到紧急情况时越不受控？

对这起问界M7起火事件我想谈几点自己的看法：

1. 车企不能虚假宣传，要实事求是，为消费者负责！

新能源汽车作为新兴产物，其安全性一直是公众关注的焦点。这起事件无疑是惨烈的，但在这款汽车的安全配置宣传上，似乎找不到这起事故的诱发原因：

既然这么宣传，那么问题来了，在汽车碰撞时，这些功能真的发挥了吗？这里面有没有虚假宣传的成分？

1. 车企的技术回应需要透明和负责任：问界汽车在回应公众质疑时，应该提供详细、透明和负责任的解答。包括对于车辆是否具备自动解锁功能、AEB自动紧急制动等技术是否起作用等问题。

既然车企做出如上一切正常的回应，那么问题又来了：

安全气囊正常打开，那么车内人员为什么不自救？为什么不逃生？

动力电池包特性均正常，那么着火的源头在哪里？火势发展为什么这么迅速？不是电池着火又作何解释？

3、车企应该积极配合相关部门的调查，为公众提供真相，而不是相互推诿。

问界方面表示：事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4~85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。

然而博世却不肯背锅：也发表声明表示该出事事故车辆并未搭载博世智能驾驶系统。

4、加强对于新能源汽车的监管和标准制定：新能源汽车是一个新兴产业，其发展速度很快但也存在一些安全隐患。因此，相关部门应该加强对于新能源汽车的监管和标准制定，确保新能源汽车的安全性能符合国家标准和消费者需求。同时，也应该加强对于车企的监管和处罚力度，防止车企为了降低成本而牺牲车辆的安全性能。

总之，我们希望未来新能源汽车市场能够更加注重安全性能的研发和提升，确保消费者的生命安全。同时，我们也呼吁广大消费者在购买新能源汽车时，要充分了解车辆的安全性能和技术配置，选择真正安全可靠的产品。只有这样，我们才能共同营造一个安全、可靠的新能源汽车使用环境。