理记：M7事故警示国产新势力别吹得太狠，安全宣传要谨慎克制

近日，问界M7(图片|配置|询价)追尾洒水车的重大事故令人揪心，成为全网关注和热议的焦点。

理记发文讨论了新势力（特别是华为和小米等）在进入汽车行业后，在发布会和广告宣传中过度夸大其产品的性能和特点，忽视了对安全问题的重视和谨慎。

他以华为余承东为例，批评他在朋友圈吹嘘智驾功能，甚至暗示可以双手不碰方向盘开车，这种宣传方式在传统车企中是不敢尝试的。因为如果用户模仿这种行为导致事故，企业将面临巨大的责任和风险。

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就新势力这些吹牛广告，在国外能被罚到破产。

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汽车生产质量管理体系本来那么严格的事情，被这些新势力用ppt一顿演练，好像就很厉害了一样。

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按照法规，现在所谓的智驾全部都是L2级别的辅助驾驶，司机是行车第一责任人。不要过度信任智驾，更不要当成自动驾驶，该接管就要接管。

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国产各车企卷技术，卷营销，卷价格的同时，更应该卷安全，保障司乘人员可以在事故发生后第一时间逃出，安全，应该是新能源车重中之重。 ​​

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有人敢吹，还真有人敢信。比如在网上看到有些人开启辅助驾驶后，司机不在主驾位置，太可怕了。

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为了避免消费者误解，建议以后问界要么就全系标配华为智驾和AEB。 要么就明确告知消费者区别(另外车身有智驾的加上华为问界，没智驾的只写问界)，因为很多人都以为只要是问界就都是智驾了。

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这帮车企，发布会上到处都是最高，最快，最好，也没人管。广告法真的应该处罚一下这些吹牛皮的车企。

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这些车企可能也不怕被处罚，因为国内吹牛逼的代价太小了，就算广告法启动，吹牛的收益也远大于被处罚的损失。

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希望车圈的秩序尽快建立起来，让消费者买到放心的车。

毫无疑问，我国汽车行业的智驾总体水平已经处于世界第一，国外也只有特斯拉能作为对手。智驾普及度越来越高的趋势不可逆转，与此同时安全性一定要做好，一定要告知消费者正确使用智驾的方式以及可能存在的风险。

朋友们，你们对这件事有什么看法？