tr300提车两年行驶4w公里改装笔记

豪爵tr300提车两年行驶4w公里改装笔记

我于2022年4月份提车，到目前位置也骑行了2年超过4w公里了，下面给大家分享一下我的豪爵tr300改装心得

初次提车的时候也看了同级别的灰石300，金吉拉300，闪300，gv300s，但是由于对这几个厂的做工实在是不太满意，最终选择了豪爵tr300。豪爵tr300的颜值有说好看的也有说不好看的，当然我属于后者，我认为车辆的稳定性是大于颜值的，因为颜值可以通过后期的改装去修改，但是稳定性可不是一件容易解决的事情。下面给大家列举一下我的豪爵tr300改装清单：

改装一：

相信绝大多数的车友提了TR300的第一个改装件毋庸置疑肯定是大灯跟风挡，我身边西安的车友基本都是到手就改大灯和风挡的。这里理由嘛，主要是两个，第一原厂的高贵的欧思朗大灯的亮度真是个废物，夜里有路灯的时候完全看不到车灯的亮度在哪里，严重怀疑豪爵是不是采购的最便宜的欧司朗的型号，照明条件是真的差；而且这个造型是真的丑呀，这种倒三角的造型真不知道豪爵怎么想的给设计出来的，无法理解豪爵设计师的思路。风挡要换的主要原因其实还是造型不好看的，我那会提车的时候只有旅行版的车，这个风挡的挡风效果确实挺好的，但是就是造型不好看，特别是两边的塑料壳子颜值及其拉胯的。我当时提车的时候经销商会提供大灯跟风挡的改装方案，包含安装费用算下来一共是460元。当时市面是只有这一款大灯做了TR300的适配，也没有更多的选择可以选。不过庆幸的是，这款大灯改装后的照明效果是真的好。不论是远近光的亮度还是铺路宽度，相比于原产的蜡烛灯，简直是质的飞跃。近光的铺路宽度可以达到三车道的水平，而且照亮的距离基本也能大大20米左右的距离，在夜间骑行的时候，速度在50~60的，及时只看个近光的，也能满足我晚上出去溜车的需求了。相比于近光的话，远光只是多中间的比较窄的一条光带的，感觉他这个远光的设计就是单纯的为了让你看的更远的，铺路的宽度的比较一般。当然远光这个设计也可能是因为法规的原因，要是远光弄的照的又远，铺路也宽的，估计其他的机动车或者行人就该要骂街的了。当然这个远光的效果比起原厂那提升真的显著，晚上走一些完全没有照明的道路时候，真的是照的通明，路上所有的坑坑洼洼，小石头什么的，我都可以提前的观察到的，做好减速和规避，从而保护我的夜间驾驶安全。然后是换了个这个黑色小风挡，金属质感做的还凑合，但是漆水一般般不如豪爵的原厂漆水。换风挡的最主要原因就是原厂的风挡太丑了，骑着确实像个40 50岁的老大爷的感觉的，严重不符合我20岁的小伙的定位。所以换了个这个小的都市风的小风挡，提升下设计感，降低下TR300的年龄的厚重感。但是这个小风挡挡风效果是真的不行，在城区低俗行驶时还影响不大，骑着确实挺带感的。但是在国道或者郊区高速行驶的时候，那个胸口的风确实压着挺难受的，原厂的大风挡丑归丑挡风效果确实好的。但是太丑了，我宁愿骑着累点，也不能骑着丑的，那我陕西话说骑着得扎势！如果有长途摩旅需求的车友们，还是就继续用原厂的大风挡就挺好的，慎重更换成这个小风挡的。这个小风挡只适合凹造型，没有什么实用性的。

大灯跟风挡加起来总共490元

改装二：

虽然西安市本地禁止摩托车加装射灯，但是后面由于经常跑夜路加上我还有一点摩旅的需求，所以我还是加装了未来之眼f20x射灯。但是我平时在市区里是绝对不开射灯的，也只有夜晚跑山路或者郊区无照明路段才偶尔开一下，会车时也会及时关闭。在此也希望所有加装了射灯的摩友们，一定要注意射灯的使用，不要给自己带来不必要的麻烦，更不要因为射灯引起蜀黍的注意。我加了射灯之后整个人在夜晚骑车的底气明显提升了不少，这款射灯不管是远光还是近光的效果足以应对无路灯路段以及山路，自带的支架也可以随时调整射灯照射角度，不管是公路铺路还是跑山照射弯道都轻松拿捏。但是有一点美中不足的是我购买的是无线开关版，如果碰到下雨或者某些情况下射灯开关会失灵，有一次在路上射灯就突然自己开了然后开始爆闪。从这以后我就买了一个有线开关模块换上去，而且按键手感要比无线开关手感强了不止一星半点，射灯就在某宝上买的大概750元，因为我喜欢自己动手改装所以射灯是自己走线安装的工时费0。最后简单说一下射灯的安装的把，TR300的所有取电设备安装也基本就是这个流程的。TR300我自己感觉还算是很好安装的，首先是把前后的坐垫的拆下来的，需要一个内六角和一个10的扳手或者套筒。然后把电瓶的正负极拆出来了，把射灯的正负极还有ACC线都依次接好的，我的ACC线是上次在店里找师傅处理了下，比较好接的。然后把射灯都连接好，进行测试检查灯光还有按键开关是否都是正常工作的，检查都没有问题。然后就是拆车辆左侧的外壳，还有钥匙壳，应该左侧最前面的外壳有个螺丝被压在钥匙壳下面这个设计确实有点不方便的。拆完左侧的所有外观车壳，然后把射灯的线顺着缝隙慢慢的顺过去，最后全部用扎带固定好就行了。依次重新把外壳装好就行了，TR300的改装相较来说我觉得是很简单的，各位车友只要拆装上一次的，保证后面可以轻松上手的。

射灯是500元，由于是自己改装的所以没有工时费

改装三：

手机支架可以说是摩托车必不可少的装备了，虽然蜀黍建议通过蓝牙耳机听导航，但是对于某些复杂的路段还是观看导航更直接一点，一个好的手机支架不仅能防止骑行途中手机突然掉落还能防止手机摄像头被震坏的情况。我购买的是五匹手机支架，个人感觉在当年这个手机支架可以说是封神的存在，毕竟在网上看了不少其他品牌的手机支架不是把手机摄像头给震坏了，就是把手机甩出去了。五匹的口配一直还是很不错的，特别是有减震模块的款式，简直可以说是所有的摩友人手一个的了。后面因为整车都是黑色所以想让整车有点不一样的感觉就给手机支架喷了个漆换了带颜色的减震模块（总共下来连带手机支架一共400元）。这个喷漆改色是真的贵，不过现在五匹也有不少彩色涂装配色的，摩友也可以根据自己的需求选购的。五匹为什么不早点出彩色款的，不然我还能省下这一二百块钱的。

改装四：钥匙孔保护罩及钥匙套

当时买钥匙孔保护罩的原因一是因为好看有科技感，二是为了防雨雪天气，水进入到钥匙孔里，后面骑了2年4w公里发现我的这种担心是多余的，一点锈迹都没有。如果大家要提升颜值，这两款东西不建议大家买金属的，因为豪爵自带防盗芯片，金属的会影响车辆打火，我一开始买的金属的钥匙孔保护罩就出现了这种情况，仪表故障显示F1。

改装五:

TR300作为一款巡航车，刚骑上去的整个坐姿是真的很舒服，坐垫宽大，坐姿舒展，但是你要是骑的久了，就会发现屁股上的压力太大了，整个身体的重量全部压在屁股上，特别是长途摩旅的时候，单日行程超过300公里后，屁股是真的痛。所以，想要一个舒适的骑行姿势折叠靠背是必不可少的，加装个折叠靠背，可以有效的在背部做起一个支撑的，缓解屁股的压力，整体的骑行姿态会得到很大的改善。而且原厂靠背高度有点低的只能到后排乘客腰部以下的位置，还是有一点危险性的，而且只有后排乘客能靠到，所以当车一回来我就买了折叠靠背，由于当时tr300是一款新车型，很多改装厂都还没有着手生产设计这款车的改装件，当时折叠靠背只有一家在做，所以没办法就买了这款折叠靠背。这款折叠靠背的时候实属肉疼，太贵了，700大洋就没了，现在的折叠靠背只需300左右的。但是等我安装的时候，让我更肉疼的情况还在下面，当时费了半天劲装上去之后，竟然发现tmd靠背支架磨边箱，这里给大家避个雷，这款靠背大家就不用在考虑了。我严重怀疑这款靠背支架是厂家把其他车辆的产品直接拿过来稍微动了动就直接开始卖了，店家根本就没有装车做测试的，产品的品质真的是垃圾，不知道后面的产品有没有升级的。而且这款靠背货架还掉漆，掉螺丝等情况，有一次跑颠簸路段，靠背与支架连接处的螺丝竟然掉了，让我不得以有花了几十块钱买了连接处的整个总成。现在市面上有很多新款的折叠靠背，由于我没有体验过所以这里就不给大家推荐了。除去我购买的这款折叠靠背的这些安装还有质量问题以外，行驶中腰部靠在这个靠背上还是非常舒适的，骑行时间长了可以腰顶在靠背上，让臀部悬空起到一个通风的效果，而且由于巡航车坐姿问题，重心都在腰跟屁股上长时间行驶还是非常累的，这样在骑车的同时也可以适当的活动一下腰部跟臀部，当然不建议大家在骑行中这样操作。我要是长途骑行的时候，会骑上一段时间觉得屁股累了，就用力把腰定在靠背上，然后腰部和腿部发力的，把屁股就能抬起来了，可以让屁股得到放松和休息的，等放松一段时间的，再把屁股坐会到坐垫上，让腿部和腰部再放松，这样循环起来，可以有效缓解长途的骑行压力和疲惫感。当然准备放松屁股的时候，尽量在路况好的时候，车速也要慢一点的，这样万一有突发情况的，可以迅速反应的，避免出现危险的。骑行路上最最最重要的还是安全第一。

改装六：手把后视镜

改装手把镜的主要目的还是为了颜值，有的车友反馈手把镜太小影响安全，我的感受是完全够用。当然这个可能和手把镜的样子还有大小有很大的关系，我看好多车友的手把镜都选择是圆镜的，我选的和原厂那个造型差不多的，所以不论是可视面积还是观察范围都挺大，我自己用着感觉和原厂的视野范围差不太多的，不怎么影响我在骑行中对后方的交通状况进行观察的。如果改装了圆镜的手把镜的，那个观察的视野范围确实小的，建议车友可以再加一个小的凸面镜增加观察范围的。如果和我一样改和原厂一样造型的手把镜的，这种长条形状的，就没有啥问题的，视野范围完全可以满足骑行的需求的。但是这个手把镜的安装也是糟心的很，跟折叠靠背情况一样，没有厂家做，所以挑来挑去找了一个看似靠谱实际有大坑的后视镜，当时购买的时候询问过卖家是否适配tr300，卖家说没有问题的。但是结果还是不适配，不适配的原因是膨胀牙直径与手把孔径不符合，也跟卖家沟通过这个问题，但是卖家补发了好几款螺丝后都无法解决，后面自己想办法用原厂堵头带的橡胶块塞进去，勉强可以使用。不过现在有很多的专门做TR300改装的厂家的，适配性上有了很大的改善，不过建议购买的车友还是多留个心眼，多和卖家问问，看看评论区的，再决定买不买的。

改装六：

由于因为tr300前减震镀铬面太多，西安还灰大的不行，我这个人还爱干净的，所以经常的想把车给擦擦，弄的干干净净漂漂亮亮的。但是原厂没有抹布可以找到地方放的，放在边箱里会把其他东西也弄湿。所以我就单独加了一个车头包专门放抹布，起到一个干湿分离的效果。这个车头包我也选择了皮质的黑色款，这样和我的整车的风格比较大，很有复古风的感觉，提升车辆B格。但是这个车头包也有很多问题，会磨花减震以及前挡泥板，想加装的车友可以给链接处加点橡胶垫片的能有所改善，或者很介意的话，就不要改装的了。

改装七：复古手把套

这款手把套我想要改装的原因，也是想提升车辆的颜值，确实改装完成后其他车友也感觉给整车的颜值提升了不少，真的就是帅，其他不咋的的。特别是碰到下雨天气时会非常的不防滑，拧油门的时候很费劲，也可能是我买的材质的问题，要是真皮的估计手感会好不少的，但是那个价格是真的贵，等后面再考虑换不换吧。

改装七：:手把飘带

受影视剧影响感觉车上加一个飘带很西海岸所以就买了一个加上去，没什么缺点，优点就是好看，可以擦镜片。

改装八：车衣

当时本地车友跟一家贴膜店谈的合作一共收费800元，前挡泥板，油箱，边箱盖，车架侧边防护盖都会贴车衣。当时也是刚提车，人生的第一辆摩托车，心里自然是爱的不行不行，生怕把自己的爱车磕了碰了，有点什么磨损的。所以就把全车的车衣给贴上了。别说这家的车衣效果是真的不错，贴完车衣之后整车的漆水感觉更亮了，后面稍微落点灰的，用抹布一擦就十分的干净，维护打理是真的方便了。但是贵也是真的贵，当时贴车衣的时候，我是看着贴的。摩托这个曲面确实多，贴起来很费功夫也很考验技术的，得花不少时间的才能把整车的车衣给贴完。网上TR300全车的车衣价格比较便宜好像才70~80元，要是哪位车友觉得自己的手艺很好的，也可以在网上买回来的，自己慢慢贴的，这个贴车衣的费用主要是手工费的，车衣的材料费没有多少的。

我的改装分享先聊这么多吧，欢迎各位车友评论区交流交流改装的经验的。

以上改装总计花费2400元左右