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    轴距2750mm,提供两种座椅布局,几分钟了解下2024款ZEEKR X

    在极氪品牌的车型系列中,ZEEKR X(图片|配置|询价) 2024款五座四驱版已经上市很长时间了,以今年3月为例,售出365台。今天,我们来了解下这款车。

    ZEEKR X定位为一款紧凑型SUV,轴距为2750mm,提供7种不同版本,官方指导价格区间从18.98万元至22.98万元。作为对比,颇受欢迎的纯电动版元PLUS的顶配版售价不超过15万元左右,而极氪X的入门级价格起点就设置在了18万元以上。

    在外观设计上,极氪X延续了品牌特有的设计语言,其整体造型突出硬朗风格,与当前流行的柔和造型趋势形成鲜明对比。该车型的日间行车灯与机舱盖两侧隆起部分的设计相融合,前大灯采用折线设计,分布在车辆前部。在配置方面,极氪X提供了符合其价位水平的一系列装备。

    极氪X的侧身设计展现出一种显著的上升趋势沿车窗线条,进而增强了车门部分的宽大感,在24款车型中,极氪X统一配备了19英寸的轮毂,并搭配了黑色的轮拱,这种组合为车辆带来了更为强烈的视觉冲击效果。值得注意的是,该款车型采用了无门把手设计,入出车辆需通过按下B/C柱上的按钮来实现,这一设计在初期可能需要用户适应。

    此外,车外的后视镜也保持了极简主义风格,并集成了电加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等多种实用性功能,这些功能间接地提高了行车的安全性。在车尾的设计上,造型饱满,且"ZEEKR"的标志被巧妙地置于贯穿式的后尾灯之上,明确地展示了车辆的品牌身份。

    进入极氪X的驾驶舱,物理按键数量大幅减少,中控台上方配置了一块8.8英寸的全液晶仪表盘及一块14.6英寸的中央控制屏幕,形成一体化的组合。这种设计不仅确保了信息的传达清晰可见,也极大地优化了用户的交互体验。高配版本中的中控屏更增添了移动功能,可作为副驾驶位置的娱乐显示屏,有效消解长途行驶时的乏味感。

    中控屏下方设计有弹出式金属按钮,该人性化设计可用于悬挂外卖、奶茶等物品,提升了驾乘过程中的便利性。车内还特设中央扶手区,采用了开放式设计,并在下方配置了50W功率的手机无线充电接口,其充电速率符合市场主流标准,能够快速为手机补充电能。

    极氪X车型的座椅设计采纳了仿皮材质,虽然在材料选择上略显欠缺,但提供了两种座椅布局:2+3和2+2配置。这些座椅经过精心设计,能够为乘客提供适宜的腰部和靠背调节,确保行车时的舒适姿态。特别地,副驾驶位置(高配版)额外配备了腿托以及肩部局部调节功能,这进一步增加了乘坐舒适性。若主驾驶位同样配备腿托,将极大提升长时间驾驶时对高个驾驶员腿部的支持。

    车辆还集成了一系列常规配置,包括按摩、加热和通风功能,这些都是标准配置,故在此不进行详细说明。对于身高180cm的中等身材人士,前排头部空间有约一拳三指的余量;后排腿部空间与前排间隔两拳距离,基本符合日常使用需求。然而,坐垫的高度并不十分理想,这在某种程度上影响了座椅的整体承托性。尽管如此,对于身形较小的乘客来说,整体的乘坐体验还是相当令人满意。

    极氪X车型的后驱版本配备了一台最大输出功率达到200kW的电动机。相比之下,四驱版本的动力系统则更为强劲,其最大输出功率高达315kW。在对后驱版进行实际驾驶体验的过程中,发现其舒适模式已足以应对日常各种驾驶场景。当切换至运动模式时,车辆的动力响应会更为迅猛,且在中高速阶段的再次加速过程中,动力输出依然持续而充沛。

    该车型的刹车系统调校偏向于敏感,即使是轻微的制动操作,车速也能得到迅速减少。尽管新车在初期使用期间存在不可避免的点头刹车情况,但考虑到城市行驶环境,这样的刹车设置实际上更符合多数驾驶者的需求。

    在电池配置方面,极氪X全系搭载了容量为66kWh的三元锂电池,按照CLTC标准测试,该车型能够提供500km、512km及560km三种不同的纯电续航能力。

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