拖挂房车在国内的发展可以用坎坷来形容一点都不为过,在国内规范拖挂房车之前,大家提心吊胆上路不合规,原本以为出台C6驾照更给大家上路“保驾护航”,但是关于前车准牵引的问题又始终让人“如鲠在喉”,还有关于报废年限,驾驶安全,高速收费等等因素,让拖挂房车在国内的发展“举步维艰”。
在国内,自行式房车的发展明显好于拖挂房车的发展,虽然我们不能从销量上进行对比,因为在国内没有任何一个“协会”或者官方发布过有关拖挂的销售或上牌的统计数据,但是我们还是可以从工信部申请公告的数据中看出这两者发展的差距。
2023年共计12个批次中,一共有179个房车改装企业申请了645款房车新品,刨除了重复申请公告的100款产品之外,实际新增自行式房车产品545款,其中包括了501款自行式旅居车,44款旅居挂车。自行式旅居车的新产品占比达到了92%,而旅居挂车仅有8%,我们和2022年的数据进行对比发现(自行式旅居车372款,旅居挂车84款),在过去的2023年自行式旅居车新产品数量上涨了近35%,反观旅居挂车则下降了近48%。
虽然在国内针对拖挂房车有这些不利的因素,但是,吾羊一直认为拖挂房车其实比自行式房车会有更好的发展,至于拖挂房车和自行式房车各自的优劣,可以参考我之前发布的文章进行谈论,在此就不多做阐述了。
今天,吾羊说车的主角是来自德国芬特的Bianco Activ系列的豪华拖挂房车,型号515SD。
适用场景和人群
说一款产品,如果不是站在消费者的角度去看,不去介绍其适用场景,那么即使它的售价再低,对于购买者来说也是浪费。更何况这是一台产于德国的进口房车,售价达到了40W+的价格。
一. 追求快乐生活的人
有人说买这个“东西”可以在老家买一套大面积的房子了,如果仅从售价上来说,确实不假,但是玩进口拖挂的玩家并不缺少房子,而玩拖挂给予他的感动与快乐远比一套异地的房产更加让其充实。
如果,你对奢侈的定义仅是房车,车子,华丽的衣服,贵重的首饰,那么你不适合买房车,玩房车的人把快乐,幸福感等能带来精神上的奢侈重于物质上的奢侈,钱不是为了生计,而仅是为了更快乐的生活。
二. 追求品质生活的人
不得不承认,国内拖挂房车其实也很不错,更何况其实很多国外售卖的拖挂都是国内出口的,但是一台真的原产于国外的房车,在设计,布局,用料,工艺,环保,安全上和国产还是有很大区别,甚至小到一颗螺丝钉。
如果你想在房车生活中获得更好的体验,可以试一试进口拖挂。
三. 追求更大生活空间
长6.42米,宽2.32米的生活空间,这比任何一台小型自行式旅居车内的生活空间都要更大。
有些人可能会问,6米以内的自行式旅居车在驻车的时候提供最多6人的住宿需求,那么它这么大的生活空间,是不是能提供更多人的住宿呢?其实不然,就和上面说的一样,玩进口拖挂的都是享受生活的人,他们不是举家搬迁,他们想要的是更好,更舒服的旅居生活。
品牌故事
第一次介绍芬特拖挂,自然也少不了聊一下这个品牌的故事。
Fendt(芬特)房车源于1970年,当时Fendt兄弟收购了Lely-Dechentreiter 工厂,这么算下来,Fendt房车已经是有54年房车生产历史。
1975年,Fendt房车的400 Große Fahrt问世,当年这款具有大额头的拖挂房车生产了153台,是那个年代非常畅销的车型,据说经历了49年之后,预估还剩有16辆,在国外还有这款车的二手车再进行售卖。
1998年,Fendt房车首次推出了其旗下的自行式房车-Fendt 560KH。
1997年,美国AGCO爱科收购了整个Fendt集团,此美国爱科并不是房车里的AI-KO爱科。随后,在1998年,Fendt房车被德国另外一个房车制作企业Hobby收购,成为其旗下品牌。
1999年,新工厂在德国Mertingen(默廷根)进行了奠基仪式,并于2001年8月27日正式投产。
随后的发展,Fendt房车在欧洲拖挂领域屡获嘉奖。
2016年,Bianco Activ产品上线,这个系列的产品重视质量和舒适度,是房车爱好者理想的入门级车型,而且这个系列的产品有多种布局,可以满足不同家庭的需求。
车辆介绍
今天,我们要说的这款Fendt Bianco Activ 515SD源于之前的Fendt 515SFD,在内部的布局上,把之前的L型卡座和车头独立的衣柜取消,取而代之的是对卡座设计,这样的优化可以为会客区提供更多的采光,以及提供更大的会客区域。
另外,冰箱也从之前面向厨房区域改为了面向会客区域,这样放置的好处使冰箱左右均可开启提供了更加方便的实际使用体验,同时也扩大了会客区通往睡眠区之间的过道。
515SD的一项新功能是右侧座椅下方储物箱翻盖的双重功能。折叠起来后,会创建一个座椅延伸部分,用于休息腿部。
Fendt的每一代升级不仅仅是配置上的升级,更是在优化使用者的使用体验,升级旅居品质生活。
Fendt Bianco Activ 515SD曾经获得德国2020年度最佳拖挂第二名,随后在2022年获得此奖项的第一名,在2021年度的欧洲创新奖上也斩获奖项。
下面,吾羊再给大家说一下大概的配置情况:
一. 尺寸
车身总长达到了7.53米,其中厢体长度6.42米,宽度2.32米,高度也有2.63米。
二. 重量
如此大的一台拖挂总质量仅1.7吨,想比与国内生产的拖挂来说,可谓把欧洲把房车轻量化做到了极致,这样的好处在于在国内来说,只要你前车的总质量在2.8吨以内,都可以持C6驾照来进行上路行驶。
整备质量根据配置不同从1.4吨到1.5吨不等。
当然,欧洲的拖挂并没有国内生产的大水大电,所以也算其重量轻的一个原因,如果你认为300公斤的额定载重能力不能满足你加装大水大电需求的话,它同样可以让你选择最高2吨的底盘,但是你要注意你前车的总质量就只能选择2.5吨以下的车辆来进行牵引。
三. 底盘
采用欧式车桥系统(AL-KO),全镀锌系统轻质底盘,镀锌稳定型转角稳固,带舌重指示的转向轮,安全防摇摆AKS系统等。
四. 外设
和Fendt其他产品一样,其保持了Fendt惯有的经典风格,具有自身辨识度。整体车身看起来厚重扎实,尾灯设计也有很强的力量感。
车身采用六棱铝板,在增强了抗撞击的冲击性上有一定的保障,全方位包裹采用Fendt自身独特的铝板连接技术,有12年保修服务。515SD的地板厚度为47mm,顶板厚度为39mm,侧墙版厚度为31mm。
车头有带锁储气舱,可以放置燃气罐,车身开门一侧有取物舱门,方便在车外取物,另外一侧则配有燃气,水箱,市电等接入口,方便驻车连接使用。
采用Fendt的二级式入门设计,即便是老人或者孩子都可以直接登入车内,所以515SD并没有传统房车上的上车踏步设备。
另外,进口拖挂房车很少标配传统一字型遮阳棚,更多的采用加装全伸展帐篷,如下图:
五. 布局
车头是会客区,由双人对卡座和一张可升降的餐桌组成,每一个卡座的背衬垫均符合人体工程学的设计,三面环窗的设计让这个会客区非常的明亮,满足使用者在车内会客,就餐的基本需求;晚间也可拼床,最大组合一张2.1米x1.4米的床,拉上隐私帘可以得到一个私密的睡眠区。
车身的中部为厨房区域,在上门车的左侧就是冰箱,双侧可开启的设置可以让你在车外和车内拿取物品都十分的便利,可以设想当你购物回来,在车下即可打开冰箱门先放置食品或饮料,或者与朋友在车外聚会,不用上车即可拿取冰镇的啤酒,同时也不影响在车内室使用。
正对上门车,就是整体的橱柜,面板上配置有一体式三眼燃气灶及洗菜盆,所有抽屉均带阻尼,可自动缓慢闭合,减少关闭时噪音的产生。
再往后,则是主睡眠区域,一张2米x1.4米的纵置床,条板床架具有完全柔性和永久弹性的桥接街头和硬度调节,搭配加强型5层Bonell弹簧芯床垫,为使用者提供了一个舒适的睡眠环境,床的上方沿着车体为L型吊柜,床下方便是整个房车内最大的储物空间,不仅从车外可以拿取物品,也可从内部拿取。
独立的卫浴间在车尾,采用干湿分离设计。
六. 车内配置
多美达车顶天窗,带曲柄,强制通风,集成遮光褶皱百叶窗和卷帘;LED吸顶灯,带运动传感器的衣柜照明;多美达塔式冰箱,可从两侧打开;开放式浴室镜柜,淋浴间;带盖不锈钢水槽;3眼燃气灶;烟雾探测器,Truma Combi6燃气加热器,带空气循环和集成热水锅炉(10L)等。
七. 水路
不好意思,仅有象征性的25L固定水箱,带外部填充及水位指示器。
八. 电路
仍旧不好意思,蓄电池依旧没有,更不要问太阳板了,更没有!
九. 售价
一般在国内经销商处可以看到的指导价为42.8W,具体的成交价和优惠价可以去谈。
缺点
一. 配置
用国内房车的标准来衡量一款纯进口房车,配置无疑是进口房车最大的缺点,没有了大水大电的支持就在国内玩不转房车,这就是很多国内房车新手的认知。
这个观点,不好评价,也不用评价。
吾羊在这里只想给买了进口拖挂的车友提个醒,在国内加装大水大电的时候,一定要找专业的改装人员来进行改装,不考虑整车平衡,安全的前提下加装大水大电就是对生命的漠视。
二. 价格
针对大部分的人来说,能花一台双拓展的C型自行式房车的钱就买个拖挂,显然价格是其最大的缺点,但是,针对本身就打算购买进口拖挂房车的人来说,其实价格并不是缺点。
总结
这款515SD不是国内组装,或者中国特供版,所以它的配置是全球统一的,没有标配空调,没有大容量的水箱,没有大容量的电池,这些在我们看起来一个个的缺点,也是统一的,但是除了这些我们能一眼能看到的配置之外,其实还有安全,耐用,环保以及多年累积的设计经验给予我们带来的便利性,实用性,舒适性等等。
对于这款车还有其他需要了解的地方,可以在评论区告诉我们!
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