特斯拉Model Y卖的好，是因为车真的好吗？

今天的《踢车问答》来了！

来自网友“易舟”的提问：夏老师您好。在现在如此卷的新能源车市，model Y(图片|配置|询价)的销量却长期霸榜。近年来那么多新势力和传统大厂分别推出那么多新能源SUV车型，到目前没有销量上能比得上的。夏老师您如何看这个现象，或者说model y产品力就是强吗，以至于市场上同价位那么多国产品牌产品无人可比？

答：Model Y现在胜在品牌力强，产品力也有优势但已经不如品牌力优势大。品牌与产品的问题之前我讨论过。就价值来说，产品价值属于“经济基础”，品牌价值属于“上层建筑”。它们合起来构成了一款车的整体价值。通常一款车产品周期在8年左右，特斯拉的车型产品周期很可能更长，因为它在实现产品价值和品牌价值方面非常成功，使市场承认它的产品技术具有数年的领先优势，那么它就可以比其它品牌的产品周期长出几年。但量产的产品，在不进行换代的情况下，改款程度是有限的，这就相当于盖房子，地基保留，上面的房屋改建。改建的房屋由于地基不变，其样式和总体结构不太会发生大的变动。

随着竞争车型的追赶，自然产品优势就减小了。不过，品牌优势是一种由用户确认的观念，这种在人脑中形成的观念里非常关键的成分是“信念”。信念就如同信仰一样，一旦确立，极难更改。因为它极大程度上免除了人们再去做大量理性地收集和分析信息，做出判断的脑力劳动。

如果人们相信购买特斯拉品牌是电动车里水平最好的品牌，购买Model Y不会出错，且看到它事实上具有很大市场占有率和销售份额时，为什么还要保持怀疑，还要去费力研究那些其它产品呢？特别是绝大部分用户并非汽车发烧友或者行家，做这种研究还由于信息不对称性，知识不对称性，而难度很高。此外，特斯拉具备相对低成本和高利润率的显著优势，它总能在感受到竞争对手压力时，通过适时调整价格争得先机。

要说产品力，我想关键是在制造方面的效率，也就是高产出低成本。当然，在三电系统方面，电池、电机和电控，特斯拉的技术领先性尽管有所缩小，但并没有消失。

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