配置提升但性价比提升幅度有限，新款智界S7上市售24.98万元

近日，华为与奇瑞联合打造的智界S7(图片|配置|询价)车型二度上市，时隔近半年当然不能原模原样的搬上来，与此前预期的一致，对配置进行了提升，不过说实话价格依旧不算便宜，大概华为这两个字本身就和便宜二字扯不上关系，性价比提升的很有限。

具体来看，起售价格与此前的款式一致都是24.98万元，但由标准Pro变成了后驱长续航版，顾名思义在整体配置没有太大变化的情况下，对于电池方面进行了提升，换装了82千瓦时华为巨鲸电池，依旧来自宁德时代供应，续航里程提升至了705公里，但必须要说的是，这个800伏似乎有一些水分，充电15分钟补能353公里，隔壁小米标明了400伏，但充电15分钟同样可以补能350公里，不只是哪一方存在问题。当然，20千瓦时的电池。和150公里左右的续航里程提升确实是实实在在。

在基础之上，官方新增了26.98万元的MAX后驱长续航智驾版，在多了2万元的情况下，比前一个版本增加了华为ADS 2.0高阶辅助驾驶系统，对于一款华为系的车型，应该说这样的配置才是真正精髓的款式，可能才是较为主销的车型，因此实际上的价格门槛依旧是26.98万元，确实不能算低。在往上，后驱超航版由此前的31.98万元下降至了29.98万元，在续航里程动力保持不变的情况下，对于配置进行了提升，加上了智驾二字，顾名思义也就是新增了激光雷达和华为ADS2.0系统，同样有效的提升了性价比。

随后增加了32.98万元的RS四驱性能版，搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，纯电续航里程630公里没有明显的变化，主要是价格下跌了2万元。最后推出了此前消费者就有一定呼声的Ultra四驱旗舰型，相比于此前顶配，同样的价格配备了100千瓦时大电池，纯电续航里程增加至了751公里。除此之外则没有明显的变化，毕竟相隔时间也并不长，原有的特性都得到了保留，至于你说性价比，我们简单的要选两个配置与价格接近目前当红的小米SU7作为对比。

智界S7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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24.98万元的Pro后驱长续航版相比于小米SU7 Pro版，差了4000左右的价格，基本可以形成对标，在这样的前提下，电池少了12千瓦时，续航里程少了125公里，虽然号称800伏构架有着一定领先，但普通效率基本相当，因此也没有什么优势。最关键的是少了以激光雷达为核心的辅助驾驶系统，哪怕不计算那些零碎的配置我们也可以大胆的判断性价比方面处于劣势。

而同为29.98万元的智界S7 Max+后驱超航智驾版和小米SU7 Max版相比，由于只有单电机，动力方面当然就大幅度落后，同为100千瓦时电池组，纯电续航里程领先了55公里，但似乎难以弥补动力方面的差距。从效率方面，同为800伏高压电气化构架，华为宣称充电15分钟补能430公里，而小米则为510公里，后者也要听一些。同时小米还标配空气悬挂，因此，除非对于续航有特别高的需求，那么小米的配置还是略胜一筹。两款车型应该足以反映本次智界S7性价比方面的表现。未来能有怎样的销量，非常值得期待。