“固态”电池、准900V、灵蜥底盘 智己L6的四大看点

因为固态电池与半固体电池的话题，智己L6(图片|配置|询价)(图片)成为了近期行业关注的焦点。那么这款新车到底搭载了哪些”黑科技”？将在4月8日晚正式揭晓。

目前来看，智己L6最受关注的还是电池。据智己汽车CEO刘涛透露，智己L6率先搭载的固态电池命名为“光年”。相比液态电池，在重量相同的情况下，电池电量将超出30%，而智己L6将搭载电量为133kWh的光年固态电池，其四驱版本续航依然可以超过1000km。

当然，业界对智己L6电池的最大争议就在于它其实是一块半固体电池。据了解，其电池能量密度为368Wh/kg，而就在前几天国内还真有一个公司发布了车规级全固态电池，它的能量密度达到720Wh/kg。显然，智己L6电池的能量密度只有全固态电池的一半。

不过从续航上看，智己L6的光年电池已经要优于目前普遍应用的液态电池了。另外，因为这块电池还凭借纳米级固态电解质，干法固态电解质层一体成型等技术，在电池的稳定性和安全性方面也有很大提升。

不过，尽管这只是半固态电池，但要想普及还需要过价格这一关。刘涛曾对智己L6光年电池版本的价格发起过投票，有3个选项，分别为35-38万元、39-42万元、43-45万元。显然无论是哪一个价格，对比同级车型都不便宜，价格几乎是普通电池版本车型的2倍。

除了电池之外，飓风电机、准900V高压平台和智慧数字底盘，其实也是智己L6值得被关注的地方。据了解，单个飓风电机功率就超过了500马力，而智己L6前后电机总功率将接近800马力，其零百加速将进入2秒俱乐部，只需2.74s。而得益于准900V高压平台，智己L6可实现400kW的峰值充电功率，理想条件下，10分钟就能补能400km。

另外，智己L6还将首发搭载“灵蜥”数字底盘。该底盘技术可统筹联控后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高阶底盘硬件，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，具体有哪些应用场景，还有待发布会上揭晓。

红点车评

不管半固态电池，能否被叫做“固态电池”，至少从技术角度来看，智己L6的确有很多创新之处。不过，智己L6能否成为小米SU7之后的又一个“搅局者”？可能还要看最终的市场定价。