百公里1.05升，雪佛兰探界者Plus油耗曝光，合资插混能买了？

探界者Plus

最低售价：14.99万起

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目前国内插混市场几乎由中国品牌统治，合资品牌很难有作为，一方面是插混技术比较一般，另外就是成本也很难做到和国产车那样低。不过随着新能源的不断深入，插混汽车不断挤占燃油车，一些合资品牌开始发力插混了，通用就是比较积极的一个，日前雪佛兰探界者Plus(图片|配置|询价)动力方面相关信息就迎来了曝光，CLTC综合油耗仅为1.05L/100km，那么这是否意味着合资插混可以买了呢？

我们先来看看这款产品，前不久新一代探界者插电混动版车型官图发布，新车定名为“探界者Plus”，将于4月25日开幕的2024北京车展亮相。设计方面，新车将会提供RS及ACTIV两种内外饰设计风格，并用上雪佛兰最新家族式语言，有分体式大灯、蜂窝状进气格栅等细节，运动感不错。

探界者Plus车长将会超过4.6米，轴距为2730毫米，定位中型SUV，C柱和之前一样依旧具备不错的辨识度，同时车尾部分也更有层次，整体也要比同类型SUV更耐看。

探界者Plus内饰方面也进行了全面换新，搭载了11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，科技方面更强，遗憾的是家族式一体式曲面屏没有用上。不过新车再智驾方面有不错表现，搭载了增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等，达到目前主流水平。

动力方面，探界者Plus将会搭载插混系统，由一台1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率为132千瓦，采用P1+P3双电机串并联，而这样的插混构型和比亚迪DM-i完全一样，是目前国内最主流的插混构型，P1+P3的组合对于提升续航，降低油耗会有较大帮助，根据官方给出的相关数据，探界者Plus0-100km/h加速时间为6.8秒，最高车速180km/h，纯电驱动0-60km/h加速时间为3.7秒，性能方面达到主流水平。

重要的是，探界者Plus的CLTC综合续航里程超1000km，纯电续航155km，CLTC综合油耗仅为1.05L/100km，能耗表现完全不输国产车，作为对比，比亚迪唐DM-i的WLTC综合油耗为1.2L/100km，抛开标准差异，两车数据呈现差别并不大。不过需要注意的是，即便数据表现不错，但是在实际用车过程中，探界者Plus想要做到低油耗，甚至比国产更好实际是有难度的。

探界者Plus

最低售价：14.99万起

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主要原因有以下几点，一是综合油耗的计算完全可以通过堆大电池来实现，也就是如果电池够大、纯电里程更长，那么综合油耗做到1L以内很轻松，所以相比综合油耗，插混车型对比亏电油耗更有意义，这才是最考验插混系统先进性的地方。另外，插混车型除了油耗，更看中三电系统，这方面通用起步较晚，电机、电控、电池需要不断迭代，尤其是热管理系统以及插混的串并联逻辑，需要有大量样本数据后在不断升级，才能做好，这方面比亚迪已经拥有足够体量，优势明显，所以即便探界者Plus技术再优秀，由于缺少用户反馈，所以实际各种调校下的省油用电逻辑，都还需要迭代后才能做好，因此想要赢过国产，合资车插混目前依旧有难度，但是通用已经比同级其它合资车做得好多了。