贾跃亭对小米汽车的点评，说出了大多厂家羡慕嫉妒恨的心声！

继上月初宣布起诉丁磊以及发文怼高合汽车后，法拉第未来创始人贾跃亭，4月1日在社交媒体上，对小米汽车进行了一番情真意切的点评，并再次成功冲上国内热搜榜。

2024年的中国汽车市场，一场引人瞩目的变革正在悄然发生。

小米SU7(图片|配置|询价)的成功发布不仅让消费者眼前一亮，更是引发了业内外对于汽车行业格局的重新思考。估计各大厂商一边降着价，一边恨得咬牙切齿，，既生瑜何生亮，心中五味杂粮。

问界新M7起售价降2万元低至22.98万元，同时取消了价值1.5万元的科技舒享包。

小鹏G9现车限时减免至高2万元。

蔚来推出最高10亿元油车置换补贴。

一汽-大众全系则限时追加现金补贴至高5000元。

极氪汽车在4月1日推出007后驱增强版，售价为20.99万。

就连凯迪拉克官方社交账号发文预热新车，也是“椰里椰气”自嘲自己搞了120年营销忽然给整不会了，话里话外指向小米SU7。一波操作下来也是令不少网友纷纷粉转路。

而“一直嚷嚷着下周要回国”的贾跃亭在几经深思熟虑下的中肯评价，相信也说出来很多业内人士的心里话：

此番点评不仅触动了新能源汽车行业的敏感神经，还引起了大家对创业家、企业家、冒险家以及“他何时能回家”的热烈讨论。

贾跃亭首先肯定了小米汽车首发的成功，同时对小米造车的执行能力和营销能力给予了高度认可。他认为小米SU7的成功不仅展现了中国新能源汽车产业的成熟，更彰显了中国制造的巨大优势。

事实也确实如此，如果没有成熟的电池、电机和电控供应链，以及已经初步规模化的电动汽车产业链，雷军是无法打造出产品力足够强的小米SU7的。

这不仅仅只是一款车的成功，更是中国汽车产业转型的里程碑。依托成熟的产业链，车企凭借着丰富的技术积累和雄厚的资本实力，相信未来国内汽车厂家会打造了越来越多外形精美、性能卓越的电动汽车。

贾跃亭在肯定之余，对小米SU7的设计和发展模式提出了一些质疑，表达了他对中国汽车行业发展方向的思考和担忧。

毕竟法拉第未来在上月召回了11辆涉及安全气囊警告灯问题的FF91汽车。

贾跃亭指出，“山寨文化”和“走捷径模式”虽然被一些人奉为圭臬，但却令人担忧。仅仅模仿和借鉴并不能长久地支撑中国汽车产业的发展，需要更多的原创设计和技术创新。

这种言论不仅针对小米SU7的外观设计，更是对整个中国汽车行业的发展模式提出了警示。

对于贾跃亭的言论，业内外的反应褒贬不一。

有人认为他言之凿凿，深刻剖析了中国汽车产业的现状和未来，对一些新兴汽车企业过分追求速度而忽视了产品质量和可持续发展的行为表达了关心慰问；

也有人认为他言过其实，对于小米SU7的成功并不应该有太多的质疑。甚至怀疑他又在蹭热度。

正如一网友评论“如果你是真心造车的话，应该是中国的第一辆电车，堪比特斯拉，只可惜只会用PPT。别管小米是抄袭什么都好，但是至少雷军是成功的用3年时间造出了车。这点怎么都还是让人佩服的。”

尽管贾跃亭试图在愚人节这一天通过发表评论来吸引眼球，但广大网友还是对这位七年不回国，始终心系国内汽车行业发展的冒险家给予了热烈的回应和深切的慰问。

也衷心希望贾老板下周回国看一看中国新能源产业、尤其是新能源汽车产业发展的速度，中国制造的速度不可同日而语。

中国制造业加油！