小米汽车新鲜上市，一天出了3件事，有好有坏啥事体？

小米发布会之后4分钟预售出1万台，7分钟预售出2万台，27分钟预售5万台。小米汽车发布会可以说比较成功！但是新能源汽车的竞赛是一场长跑，未来的时间还很长。仅仅靠发布会将所有潜在的购买需求释放是不够的。还需要得到更多的用户认可，未来需要等待还半年乃至一年以上，才能看到小米汽车是否真的站稳脚跟。

雷军在发布会上，深情鞠躬给大家说，希望未来吐槽小米SU7(图片|配置|询价)时，口下留情！雷军的态度很诚恳，这可是小米投了300多亿做出的产品，如果成功了小米集团将更上一个台阶。智能手机业务加上新能源汽车业务，有可能真的让小米成为世界级的企业集团，真的希望所有人都能爱护。这也是一次生与死的创业，那么雷军如此低调的恳求，大家也就能理解了。

现在新能源汽车的竞争，对比当初雷军决定进军这个领域时的企业环境，那是完全不一样了。华为的余承东以及比亚迪的王传福，以及多位业内的领军人物都已经认可，新能源汽车已经提早进入到淘汰赛。而此时小米汽车才正式刚刚入场，想一想他未来的路是多么的艰难呢。

但是在发布会第二天，也就是29日，有用户在提车第1天，还没有挂牌，结果就追尾撞车了。北京一个网友发布视频在路上发现一个三车追尾事故，最后一部车就是昨天刚刚发布的小米汽车SU7。希望这个消息不要给小米汽车的销售蒙上阴影。

这真的是很可怜啊，有可能他也将成为小米4s店第1辆维修的车。4s店这边还在做交付，那边就迎来了要维修的车辆。这位车主心塞呀。到底什么原因引发了三连撞，小米汽车的智能驾驶发挥功能了吗？这可能是大家关心的原因。很盼望这位车主能够讲述一下事故的经过，也给大家做一下有效的判定。

同样，在第二天，不少平台上出现了用户退小米汽车定金的投诉。这到底是同行业的恶搞，还是小米汽车条款有误导？现在很难判定。小米客服给出的回复是，这些潜在用户提前主动锁定配置。那么按照小米公司的规定，一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金就不能退了。另外创世版现车配置，只要下2万元定金后即锁单，之后就不能再退款了。

小米汽车之前也讲过规则，如果不下定金是不能试驾新车的。所以还是有很多潜在的客户下了5000元定金给标准版，下了2万元定金给创始版。28日小米开幕新车上市发布会，29日就开始有人退订，其实这也是个正常现象。但是有潜在客户投诉，雷军在发布会上承诺过7天内无理由退订，现在自己去退定金时发现被拒绝。

但是要求退订金的潜在用户可不这么认为，他们认为公司没有明确告知，选择配置就是锁单，之后就不退款了。而且在他们进行所谓的选择配置锁单之时，也没有进行验证确认，也没有进行签字，对于定金转化为购车款，也没有进行支付确认。在网上操作这些流程都没有，那么对于顾客来说，锁单的过程仅仅是想知道选择了配置之后，车价会有什么样的变化，优惠会有什么样的变化，并不是一个确认购买的流程。

当然如果按照退定金的顾客的说法，那么这个锁单的过程其实没有明确提示，存在误导消费者的情况，那么涉嫌损害消费者权益。确实在一般购买商品的过程中，定金转化为购物款，是需要进行再次确认的。如果没有这个确认过程，按照公司的格式合同和条款，以及单方面的解释，说明是不能成立的。