21.59万起 小米SU7正式上市

日前，我们从小米汽车官方获悉，新车共计推出5款车型，售价21.59-29.99万元。分别为标准版、Pro版、Max版以及两款Founders Edition版，共计5款车型，同时，小米官方已公布小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，59家门店。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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外观设计方面，小米SU7前脸采用了流线型设计，大灯采用圆角导流造型方案，外观细节方面，新车大灯设计汲取自大自然的灵感，车灯以水滴的流畅美感为设计核心，官方称之为“水滴大灯”。远光最远照射距离达到400米，近光照明宽度达到160度。新车还标配了ADB自适应远光功能。此外，大灯下方配备风道帮助刹车系统进行散热，下包围以及前机盖设计凸出更有轿跑车风范。

小米SU7车身侧面采用流线型设计，并运用半隐藏式车门把手，车侧以及车门处中线并未采用大面积线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。小米SU7最为值得注意的是，提供19英寸、20英寸、21英寸轮毂可选，并且采用前窄后宽轮胎布局。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件构成，点亮后具备非常高的辨识度。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，此外新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，进一步提升整车的运动氛围。

小米SU7的内饰使用了游艇驾舱设计，环抱式的中控台屏幕悬浮在表面，风挡到方向盘的距离也比较远，能营造出纵深比较大的感觉。它采用了小米澎湃OS车机系统，配合小米生态可以最大限度提升体验，实行多端一体化原生设计。当车主同账号的手机、Pad进入车内时，能与中控屏无感连接，后排可以安装小米Pad并与车机进行联动。此外，小米SU7的方向盘造型值得关注，为减少对前方视线影响采用近似赛车方向盘设计形态，更有意思的是，液晶仪表采用翻转设计，一键切换运动模式，提示效果更醒目也更运动。

小米SU7后排挂载2个12.4英寸Psd作为后排拓展屏；接入后，平板自动切换至原生控车桌面。与全车无缝打通，实现导航信息实时同步，自由调整空调、座椅加热、全车音乐等功能。小米澎湃OS支持接入无线CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通过小米汽车拓展屏APP实现后排控车。

小米全栈自研智驾系统分为两套方案，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。采用NVIDIA DRIVE Orin算力平台，并都运用摄像头的视觉方案，全部采用变焦BEV感知技术和端到端大模型，高低配都基于同一技术方案。

小米SU7还坚持保留物理按键，用户可以盲操常用键来控制空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等，中控屏还支持物理按键拓展。小米自研MiLM-1.3B端侧大模型在SU7上首次上车，并且语音交互的全链路都得到了大模型的加持升级，不仅能实现文生图，更可融合车的位置、方向、视觉等信息。

在智能驾驶方面，小米SU7全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车以及智能泊车辅助，并且全系支持极窄车位泊车。早在去年年底，小米汽车就首次发布了小米智能驾驶全栈自研技术构架，包含了道路大模型、超分占用网络和变焦BEV等领先算法的先进架构。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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动力部分，小米SU7提供单电机及双电机四驱两种供选择。其中标准版最大功率299马力，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km，0-100km/h加速时间5.28秒。Pro 版搭载94.3kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为830km，Max版综合最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包，CLTC续航里程为800km，百公里加速时间2.78秒，最高时速可达265km/h。底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳。

充电方面，小米SU7 Max版采用800V高压平台（871V），15分钟补能510km；标准版基于486V高压平台，15分钟补能350km。此外，新车还搭载了Boost模式以及无限自由度的自定义驾驶模式。