比比才知道，瑞驰EC75与江豚EV，谁才是城市物流的优选？

现在的人都想着自主创业，可创业谈何容易？单单是创业资本这件事就足以把90%的人挡在门外，更别提各类繁琐的筹备、手续、经营事务等等。可自主创业搞不成，想要更灵活自由的工作方式，还有一个办法，那就是自主就业，而在众多自主就业形式之中，去当一位城市运输司机无异是门槛较低，也是风险较低的方式之一。可在就业之前还需要解决一件事，那就是挑选到一台可靠的物流车，这里所要看到的瑞驰EC75(图片|配置|询价)与开瑞江豚(图片|配置|询价)EV，就是当前市场中综合实力较高的城市物流车。

瑞驰EC75与江豚EV都采用较为平直且挺拔的车身设计，这将有利于优化舱内的储物空间，不过从具体的数据来看，瑞驰EC75车身尺寸达到了5130/1860/2020mm的长宽高，对比4746/1760/1965mm的江豚EV，就像是两个级别的产品。

瑞驰EC75 2830/1740/1400mm的超大号货厢，并通过平直挺拔的车身结构实现了极高的空间转化率，货厢方量达到6.9m³，轻松装入160多箱食用油；相比之下，江豚EV的货厢只有2785/1595/1310mm，5.8m³的货厢方量差异较为明显。在实际使用中，瑞驰EC75的装货能力明显优于江豚EV，装得多赚得更多！

（江豚EV）

（瑞驰EC75）

瑞驰EC75在装载的便捷性上也更胜一筹。江豚EV只能向上掀起的尾门和单侧滑门，而瑞驰EC75采用尾部对开180°+双开侧门的布局，面对城市运输中常常遇到的单向街道、狭窄通道，瑞驰EC75更能启闭无碍、灵活应对各种装卸情景，给用户提供了极大的便利性。还需要提到的是，瑞驰EC75的底板离地高度不足600mm，频繁地载卸上下、重货搬运都会更省力些。

（瑞驰EC75）

对于大部分人来说有实用且便捷的空间就足够了，可现在的人们对于用车安全性的重视程度越来越高，可往往这类车辆又因为成本问题而缺少额外安全配置。像江豚EV在主被动安全方面就是少之又少。反观瑞驰EC75超越型不光给主驾装上了关键的安全气囊，还会实时监测驾驶员疲劳，保障用户的驾驶安全。标配的供电池双重防盗设计，让人身、财产均得到了安全保障。

除此以外，瑞驰EC75还有多种丰富的选装配置， ESC，超重预警，L2辅助驾驶等配置，在行驶中也能极大程度的保障用户的驾驶安全，可以说在为用户安全的考虑上，瑞驰EC75可谓下足了功夫。

（瑞驰EC75）

此外，两台车都搭载了提供多媒体娱乐的智能大屏，并能观看倒车影像、进行基础语音识别控制。但不同之处在于，瑞驰EC75的车机更为智能，10.1英寸的智慧大屏娱乐系统具备4G+车联网，让它既能实现OTA在线升级，同时可通过APP来进行远程车门解锁、寻位诊断等等操作。

（江豚EV）

（瑞驰EC75）

值得一说的是，江豚EV有一个横亘在主副驾之间的手刹或者电动旋钮，而瑞驰EC75采用怀档换挡，将主副座驾之间的通道打通，为用户提供了更大的空间。瑞驰EC75还具备行业首创的小憩空间，让1.8m的大个也可以平躺在主副驾的座椅上，当装卸货物或者感觉疲劳时，可以得到短暂的休憩，迅速补充体力，对于一款城市物流车而言，可以说是非常有人性化的设计。

（瑞驰EC75）

至于说两款车的新能源身份，两台车倒是都提供了200+km级别的纯电续航，并且能像新能源乘用车那样在30分钟内完成一次80%电量快充，真要是一天接单太火爆，临时充电也不耽误时间。在此之上，瑞驰EC75还提供了一步到位的可能性，其完成了长续航版本升级，搭载50.38kWh大容量电池组，达到了310km纯电续航。瑞驰EC75为电池提供了长达8年40万公里的质保，为长期用车有了更完善的电池保障。

江豚EV配备60kW/220N·m的电动机，而瑞驰EC75为70kW/230N·m，配合能更好应对大载重的195/75 R16LT大轮胎，在承载能力上，瑞驰EC75更胜一筹，给司机们“稳稳”的幸福。

综合来看，想要跑一趟赚得更多，赚得更放心、更安心，与问界同属赛力斯集团的瑞驰新能源，有着赛力斯集团雄厚资源的赋能，在核心技术、造车实力、产业联盟战略合作引领和支持，显然瑞驰EC75让人更难拒绝。