安全的原因不是因为宁德电芯，而是别克的奥特能架子保护得好。

铁

那是因为别克营销不行；这车还是很不错的

在国内好车的销量都不高，营销各个环节的分成很少，所以没人宣传。那些销量高的都是会营销的车型，有钱分自然就有人帮你推广宣传叫卖！你所谓听到的信息都是营销的人说出去的，为了让你相信！

还用了啥热泵技术

我在西安，目前E5空调都挺好的

这是事实！年前我在别克某4S店门口看到一辆E5运损车，前后扛都挤烂了，露出前后防撞梁，那粗厚的铝合金，比特斯拉model y 还结实，真想把他的防撞梁拆下来带走

你不信就是吹吗？

第一款变速箱是别克研发出来的 虽然到现在也有点拉跨

谁告诉现在拉夸？你看看现在有几个厂家能做好变速箱的？

为啥没撞到电池包，还不是车安全性好！

车架构好，伤不到电池，这个才是通用技术强的体现

你说这，比亚迪自燃我可看了

虽然笛子自然，但是笛子确实没烧死过人了主要是 烧的太慢了，只要不是在车上混的，基本上都能跑掉

高速上前后夹击这种撞击电池包没变形已经证明了它的安全，你的意思撞不坏不算完。不行拿台压路机反复碾压。

你说得对。但是沃尔沃卖的好吗？

新能源电池安全最重要，车身安全那是每个车企必修课，电池安全不是每个厂家都可以做的好。

奥特能平台的电池封装技术了解一下再说话，省的尴尬。

销量高的带你一起红红火火

这个力度其他车大概率会拧巴变形伤到电池，这个却不会，轮不到伤电池

有一期奥特能电池和其他两盒厂家比较，别克是最好的

人家的意思是那个材料阻燃和隔热好

这车月销量只有几百台。

它的气凝胶不合格烧完后面发热，这是不合格的