全系标配2.0T+48V，降幅超9万，轴距2857mm，凯迪拉克XT5有多香？

当前国内豪华品牌的格局出现了明显的分层化趋势，德系阵营占据了大半江山，而剩下的市场份额又需要被二线豪华品牌“瓜分”，对于凯迪拉克而言，虽然顶着“美式总统座驾”这一称号，但在国内的销量并不算太亮眼，为了守住现有的份额，凯迪拉克也进行了大幅度的优惠，以今天带来的凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)为例，目前全系优惠超过9万。

凯迪拉克XT5在设计上采用了标准的美式风格，同时家族标志性的钻石切割工艺也充斥全身，为边角型面区域带来了较为锐利的观感。前脸带有一块巨大的盾型中网，镀铬亮片结构在格栅内部点缀，同时边缘区域也进行了封边处理。两侧大灯组带有纵向獠牙状的灯带结构，相比千篇一律的横向灯组更为个性，前包围的则采用黑色格栅布局，并增加了镀铬饰件进行点缀。

凯迪拉克XT5的车侧呈现出稳重敦实的线条感，车顶弧线略微下压，并配有鲨鱼鳍饰件提升运动感。车窗边缘采用镀铬饰边装饰，并带有相对尖锐的窗角结构，与整体气质相对契合。腰线以一条上扬的线条进行刻画，分明的边角也增加了车侧的力量感。车门下方经过内凹处理，并增加了镀铬饰条点缀，车底区域也融入了黑色组件包裹。

车尾中部型面带有一根清晰的折痕线条，这也是钻石切割工艺的细节展现。盾型的尾窗轮廓呼应了车头中网的设计，上方则加入了带刹车灯的凸出扰流板结构，尾灯整体构型为柱状设计，拐角的轮廓与侧面肩部区域紧密贴合，后包围覆盖了略带上扬的黑色包围，同时枪灰色的护板两侧还配有双出尾喉，也带来了一些运动气质。

进入座舱，美式豪华的属性通过中控台大面积的软质材料包裹来体现，以深色调为主的内饰加上细节处的镀铬装饰，也保持了独有的质感。中控台呈现飞翼式轴对称布局，台面增加了层叠式的包覆感台，也让视觉层次不再单调。中控区域镶嵌有梯形轮廓的触控屏，下方则设有部分实体按键，仪表部分依然保持了机械指针+彩屏的组合，在科技感上相较目前主流的液晶屏略微较弱。

8英寸中控屏内加入了最新版本的CUE智联系统，虽然UI设计相对简洁，但内置应用相对丰富，包含了GPS、娱乐及CarLife和CarPlay手机互联，车机内还带有车联网及OTA，后期方便了用户进行系统版本和功能的升级。智驾方面表现较弱，仅顶配及次顶配车型配备了L2级辅助功能，而从主动安全功能看相对薄弱。

定位中型SUV的凯迪拉克XT5，拥有4813*1903*1682mm的尺寸和2857mm的轴距，车内座椅保持着沙发般的厚实舒适风格，后排拥有宽裕的纵横向距离，同时大尺寸分段天窗也为车内带来了充足的采光表现。后备厢内堂十分规整，同时584L的常规容积足以轻松容纳20/24/28英寸的三个行李箱，满足不同出行场景的行李装载需求。

经过长期的研发突破，现今凯迪拉克已经摆脱了“油老虎”的称号，实现了动力与经济层面的平衡。全系车型均搭载2.0T动力，拥有174kW（237Ps）和350N·m的动力数据，9AT的匹配保证了平顺的表现。为了贴近主流的电气化趋势，全系车型还标配48V轻混系统，电机可提供12kW（16Ps）的动力补偿，保证了启停阶段的静谧。