苹果放弃造车？李想点评：聚焦人工智能是正确的战略

前言：苹果(AAPL.O)取消了长达十年的电动汽车计划，将业务聚焦在人工智能。该消息宣布之后，众多车企高管点评了苹果放弃造车事件，看似云淡风轻，实则都松了一口气。

小米造车，新车还没有发布，就使得众多车企瑟瑟发抖！苹果的量级目前来看，更是远超小米。如若造车，这其中的厉害，相信大家都能体会到。

苹果可能只是不想造车

苹果的电动车计划已经进行了10年，可是苹果投入了多大的精力呢？

早在2008年开始，乔布斯就开始着手汽车制造的项目，可以说，这比国内的众多造车新势力还要早。但到了2014年，才公布了自己的“泰坦计划”，这中间过去的6年，苹果的造车项目经历了各种挑战，如解散、重组以及高管离职等问题频发。

直到公布“泰坦计划”计划之后，苹果好像开始认真造车了，并在项目中招聘了超过1000名汽车专家、工程师，这些人才来自通用、福特和特斯拉等大厂，更是从谷歌挖来了技术大牛。到了2024年这个造车团队的人员已经扩充到了2000多人。

直到这个项目解散，苹果一辆车都没有造出来。

根据外媒报道，造成这些问题的原因有很多，其中包括目标不明确、团队缺乏信心等。同时，看到人工智能的高速发展下，苹果团队判断，人工智能更有发展前景。

苹果造车和小米完全不同，小米造车是雷军亲自挂帅，并说出了“我愿意压上人生所有积累的战绩与声誉，为小米汽车而战。”的豪言壮语，整个小米集团更是全力支持，要人给人，要钱给钱，并做好了亏损5年的准备。

反观苹果，可能真的不是想造车，而是将造车当做一次投资而已。

苹果放弃造车后，车企大佬的评价也来了。

雷军发文称：“看到这个新闻，非常震惊！我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”

苹果造车10年，一台车未出！小米造车3年，小米SU7即将上市，这其中的对比十分讽刺。

深蓝汽车CEO：造一台可以跑的电车容易，造一台好电车难，造一台消费者拍手称好的好电车更难。深蓝超级增程开发超过10年，苹果再坚持坚持。

这稍微有点说风凉话的嫌疑了，苹果都已经放弃造车了，上市公司可不是过家家，不造车肯定是经过慎重考虑，股东同意后做的决定。

李想的点评则更加全面，他认为苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，是苹果的必争之战。
第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。

不得不说，李想每次在公司发布新车前，都十分活跃，尤其是2024年理想汽车的财报发布之后，更喜欢“指点江山”。但这都是为了给自家新车造势，可以理解。