试驾体验传祺M8，强劲动力+超大空间，20万落地值了

要说起MPV这种大面包车，它一定是非常符合这种家庭人口居多的用户，更大的乘坐空间，以及舒适的驾乘感受，都使得它成为汽车市场中的热门车型。与此同时，在我身旁的这款传祺M8(图片|配置|询价)就是一款非常热门的国产MPV，同时也正是因为它更大的乘坐空间，以及足够澎湃的动力表现，才使得它成为大多数家庭用户的首选，而更关键的原因就是它还便宜。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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那么，说了这么多，接下来我们将目光回到这台领秀系列的传祺M8尊享版。相比之下，领秀系列的整体外观设计确实没有大师版和宗师版那种直瀑式的进气格栅来的霸气，但这种经典耐看的设计风格也并没有被当前时代所淘汰。反而在大量镀铬饰条的装饰下，同样表现出足够高级大气的视觉效果。与此同时，两侧灯组造型也有着不错的时尚气息，曲折的日行灯带，以及矩阵式LED大灯在夜间亮起时也有着非常不错的视觉效果。

来到车身侧面之后，同样有着较多的镀铬饰条作为装饰，再配合上MPV惯用的悬浮式车顶，同样能够带来不错的视觉高级感。此外，对于传祺M8的车身尺寸来说，超5米的车长，以及达到一米八以上的车宽车高和长达3米的轴距，都足以证明传祺M8内部的乘坐空间是真的大。而在车身尾部，传祺M8的贯穿式尾灯也给人们留下了深刻的印象，同时也有着较高的辨识度，而车尾底部双边双出的镀铬排气，更是彰显出自身不俗的动力表现。

当然了，对于一款MPV来说，它的内饰要比外观更加重要，同时虽然这台车的落地架仅20万出头，但是它在内饰设计方面也没有让我太过失望。刚坐进车内，首先感受到的就是它的座椅，给我带来非常不错的舒适性和支撑性，而且整个前排在钢琴烤漆面板的加持下显得更加高级。不过对于一台刚跑了两千多公里的新车来说，这台传祺M8还伴随着一些细节上的小毛病，例如中央扶手箱右侧盖板并不能完全打开，而这对于我这个强迫症患者来说确实有些难以接受。除此之外，这款领秀尊享版在并没有配备车载CarPlay的情况下，仍然将CarPaly图标放在这里，让人有些费解。那么，看完大致了解完驾驶舱之后，接下来看看它的后排又能给我们带来怎样的空间表现。

在经过实际测试之后，我们将传祺M8的第二排座椅调节到最靠前位置时，它仍然可以给我提供两拳多的腿部空间，而且在第三排没有成员的时候，还可以将座椅调节到一个非常享受的躺睡姿势。不过，较为遗憾的是，对于这款尊享版来说，它的第二排座椅并没有具备腿拖调节功能，而且头顶的单天窗也不能给后排带来更好的通透感。

将第二排座椅调整到正常坐姿之后，我们来到第三排可以发现，得益于3米长的车身轴距，使得传祺M8的第三排同样有着两拳多的腿部空间，而且它的头部空间同样有着不错的表现，再加上它后排座椅可以实现46比例放倒的同时，还提供了靠背角度调节功能，从而在一定程度上获得更好的乘坐舒适性。

在动力方面，传祺M8的第三代钜浪动力确实给我带来非常满意的动力表现，252匹的最大马力和390N·m的峰值扭矩，再加上8AT变速箱也使得这款车在满员状态下仍然有着充足的动力输出。

除此之外，传祺M8也是一台对驾驶者非常友好的MPV，无论是它跟脚的油门踏板，还是线性的刹车踏板，都做到了满足大部分车主的驾驶习惯。不过在乘坐舒适性上，我个人认为它的整体表现相对较差，无论是整车静谧性还是率震性都表现的一般，即使它采用了前麦弗逊后多连杆这种偏舒适性的悬架结构。但是当我坐在第二排的时候，我能够明显地感受到这台车给我传递了非常清晰的路感，反而在第三排时，这种细碎的颠簸又渐渐离我远去。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：6.00万

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最后来个小小的人总结，经过这一段体验之后，其实传祺M8的整体表现还是可以接受的。而且，再加上它足够大气的外观、宽大的乘坐空间、以及强劲的2.0T动力。这些优势对于一台落地20万出头的MPjV来说，已经表现出非常不错的性价比。所以，即使它出现了一些细节上的小毛病，我也表示“忍了”。