小改款梅赛德斯-奔驰 EQS 改用800V电力架构

小改款EQS预计2025年发布，预计将改用800V电力架构的全新EVA2M电动车平台。

梅赛德斯-奔驰旗舰纯电轿车EQS自2021年夏季上市，按产品周期规划，将在2025年进行推出小改款车型。最近，小改款车型的伪装测试在出没在德国斯图加特。 外观方面大致上没有改变，在细节处融入CLA Class Concept概念车的设计语言；小改款重点将放在车身架构上，预计改用支持800V电力架构的全新EVA2M平台，马达也可能因平台更动而有所变动，改用梅赛德斯-奔驰自行研发的eATS 2.0系统。

小改款后延续弓形车顶线条设计

应该是还在初步道路测试阶段，测试车的车头车尾包紧紧的，但怎么也包不住EQS相当醒目的弓形车顶线条。幸好头灯不能完全遮蔽，让我们清楚看见头灯内侧多了三芒星样式的日行灯，这是取材自CLA Class Concept概念车。车尾变化并不大，尾灯光源维持与现行款相同的DNA螺旋状样式，预计会在后保险杆样式上做些变化。

EQS小改款后引入源自CLA Class Concept概念车上的三芒星头灯设计

有消息指出，梅赛德斯-奔驰将在2025年推出支持800V电力架构的全新EVA2M电动车平台，率先受惠的预计为小改款EQS与EQE车系，随后纯电SUV车EQS SUV与EQE SUV也将陆续更新。也借此跟较入门车款使用的MMA平台有着更明显的区隔。

现行款EQS使用的EVA2平台只支持400V电力架构，直流电最大充电功率为200kW ，改用800V电力架构的EVA2M后，预计能带来更带的充电功率。目前使用800V电力架构的起亚 EV6最大充电功率为240kW，小改款保时捷 Taycan则来到320kW。但目前还不确定小改款后的电池容量使否会更大，所以还不确定充电时间是否会随功率增加而减少。

梅赛德斯-奔驰自行研发的eATS 2.0电驱系统，具备双速变速系统，支持800V电力架构。2022年1月推出的Vision EQXX概念车就是采用这套电驱系统。

电力架构不同，也间接改变了电动马达的配置。现行款EQS采用的是由法国法雷奥供应的电动马达，小改款后预计将改用梅赛德斯-奔驰自行研发，并支持800V电力架构的eATS 2.0电驱系统。除了800V电力架构外，EVA2M平台也将采用新型SiC电力电子元件和新型电池。 由于热损失较低，仅碳化硅电力电子设备就可以将续航里程增加5%。