终端优惠3.5万，标配2.0T发动机，定位中大型SUV，一汽-大众揽巡

在自主品牌崛起以及新能源汽车盛行的双重压力下，合资车界的大佬一汽-大众也不得不祭出“终端优惠”的大旗，笔者注意到，揽巡(图片|配置|询价)目前的终端市场优惠幅度达到3.5万（成都地区，各地区有所不同），而以价换量的招数也的确好使，自去年11月之后，该车型的销量就开始陡直攀升，除了价格优惠之外，该车还有没有其他亮点呢？本期咱们就来聊聊一汽-大众揽巡。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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揽巡车头上下多段式进气格栅层次分明，中间采用错落的镀铬线条分割，在视觉上形成层层渐进的梯田样式，整体的辨识度较高。侧面运用了双腰线的线条勾勒，加之超过4米9的车长以及多幅式轮毂、车顶行李架的装饰，体量上显得格外魁梧，看起来有点“荷尔蒙”的味道。

虽然是燃油车型，但是揽巡的内饰风格却已经削弱了传统车型繁杂厚重的机械感，向简约化布局看齐，其中控台搭载12英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表组成的贯穿式联屏取代了多数物理按键，科技感得以呈现。此外，该车的中央通道设计也是轻盈简洁，左侧是挡位操作区，右侧集成储物格以及充电面板，功能划分清晰，实用性较佳。

揽巡长宽高尺寸为4949x2015x1772mm，轴距达2980mm，中大型SUV的尺寸却仅使用2+3的5座布局，这使得车内的纵向和横向空间都十分宽裕，对此我们进行的实测印证了这一点。身高177cm的成人正常坐姿在后排入座，头顶的间隙达到2拳有余，而腿部的空间表现更是有大约4拳余量，日常乘坐就算是在后排翘个二郎腿也是没什么问题。

配置方面，揽巡集成了L2级IQ.Drive全速域辅助驾驶系统，支持变道辅助、车道保持等，解放双脚的同时也能提高驾车安全系数。此外，车型还配备W-HUD抬头显示系统，将数字车速、交通标识、路况导航等驾驶信息显示在同一界面，方便驾驶员直观查看，避免开车分心，并且HUD的显示画面还支持明暗自适应调节，不受环境天气变化影响。

揽巡有两驱和四驱两类车型驱动方式可选，均标配与奥迪同款的大众第三代EA888 2.0T发动机，其中两驱款最大马力186Ps，配合一汽-大众调校的DQ501湿式双离合变速箱，驾驶质感线性平顺，加速换挡干净利落；四驱款发动机最大马力220Ps，采用4Motion智能四驱技术+博格华纳6.0中央差速器协同驱动，运动模式下动力传递积极，如果在中速时候补脚急促的油门，还能感受到一丝推背感。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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在我个人看来，揽巡的产品特色在于保留了经典的德系“风味”，也就是将车辆性能调校的十分老到，两驱、四驱多选的动力系统能够满足不同倾向的用车需求，并且外观内饰的设计更为年轻，给到的乘坐空间也是十分宽裕，有了产品力的加持，再加上一定终端优惠，销量的攀升也在情理之中。如果你对这款车型感兴趣的话，不妨也可以亲身体验一下。