中产阶级就是偏爱它，匹配9AT变速箱，凯迪拉克新车没白等

一直以来，凯迪拉克都被称为美系豪华主义的代表，尤其是凯迪拉克GT4(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)深得中产阶级的最爱，那么究竟是什么原因让它独得偏爱呢，看看实车就知道了。

轻奢主义理念体现在GT4设计元素之中。

GT4外形设计依旧遵循凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，极具鲜明特征的钻石切割线条倍感熟悉，GT4将轿跑与SUV的设计元素结合在一起制造出了十足的跨界感。

凯迪拉克GT4

最低售价：14.99万起最高降价：8.68万

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凯迪拉克GT4

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为了迎合年轻人的审美，车身有意降低了镀铬装饰的使用，改为黑色钢琴漆喷涂，尤其是盾形的中网造型，视觉效果更加炫酷，另外，中网内部还具备主动闭合式进气格栅功能。

智能矩阵式前大灯采用全新分体式设计，在转向、解锁、开锁时时，前大灯扁平灯组能呈现动态流水效果，凯迪拉克经典的直列式大灯设计早已深入人心，识别度非常高。

侧面线条确实与之前的SUV车型有着明显的不同，GT4采用了俯冲型腰线、下溜式车顶和C柱折角设计，整体造型弱化了SUV特有的方正笨重感，线条更加修长。

1.5T版本车身配置不低，具备360°全景影像、全车无钥匙进入功能，并且后视镜还具备了电动调节和锁车自动翻折功能。

19英寸多辐条铝合金轮圈款式精致，尺寸与车身比例协调，搭配的普利司通泰然者T005也属于舒适性不错的轮胎。

融合了掀背轿车元素之后，车尾的身姿更显矫健饱满，而且凯迪拉克的设计师还对尾灯进行了三个方向的延伸，视觉效果变得更加富有变化。

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1.5T版本尾部相对低调，黑色钢琴漆和镀铬材质的拼搭保证了应有的质感，双边共两出的排气口也增加了镀铬装饰罩。

美学与功能设计突出豪华氛围及质感。

全新环抱式游艇内饰设计比现款内饰提升了不止一个档次，大面积的镀铬、真铝以及Piping缝线装饰工艺的应用，带来了极为奢华的感触，33英寸环幕式超视网膜屏的加持，也给车内带来了十足的科技感。

方向盘也采用的是凯迪拉克家族全新的款式，三辐式的造型，握持感饱满，多功能按键布局也十分合理。

由于展示车辆无法启动，因此仪表信息和车机部分功能就无法实机显示了，不过从资料信息来看，GT4同时具备全彩HUD、可视后视镜和全景影像等功能，并且还采用了经典的怀挡式换挡杆。

33英寸环幕式超视网膜屏绝对是内饰部分最抓人眼球的部分之一，屏幕1800mm的曲率以驾驶者为中心，8960×1320分辨率，271PPl的像素密度带来了非常精细的显示效果，车机内部搭载的也是目前最强车规级的高通8155芯片。

虽然车辆的语音系统和触控操作都很完善，但设计师还是保留了一套按键+旋钮的操作实体方式，进一步方便行车过程中进行盲操，其位于悬浮中控扶手的位置也极为合理。

车内配备了15个扬声器7.1声道的AKG音响系统，除了能带来震撼的视听效果之外，这金属扬声器护网细腻的金属触感和哑光质感就能带来非常不错的好感，而且全系还都配置了ANC主动降噪功能，进一步优化车内噪音。

仪表台下方通道部位的储物空间采用了开放式设计，物品拿取不用再去低头找寻了，直观了不少。双Type-C的充电接口面板也采用了富有金属质感的材料，看起来非常的别致。

后排出风口为双向设计，并且下方也配备了双Type-C接口。

腿部空间是优势。

纯白色的座椅能带来很不错的品质感，面料填充物都能带来不错的舒适感，而且同时具备腰部支撑、座椅通风/加热，座椅功能齐全。

狭长的中央扶手箱内部空间除了适合存放一些零七八碎的物品之外，还可以在关闭盖板的情况下，为手机进行无线充电使用便利性没有问题。，

官方没有给出后备箱的容积数据，不过目测空间利用率比较高，较大的开口存放物品也比较方便，另外，后排座椅支持4/6比例放倒，储物空间拓展也具备了应有的水平。

动力部分。

动力上，GT4将采用两套动力系统，分别是主销车型的1.5T发动机和旗舰版的2.0T的涡轮增压发动机，其中它们的最大功率分别为150kW和169kw，均匹配9AT变速箱。

底盘部分，GT4采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，1.5T顶配车型上并未看到四驱系统，但可以确定的是2.0T的高配车型还配备了一套适时四驱系统。

总的来看，凯迪拉克CT4在外观方面的设计真的是完美继承了美系车的风格，至于定价，大家认为多少比较合适呢？