资讯｜2024必看的两款ADV拉力，RX600&450MT，你会怎么选

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上周春风在抖音搞了一波小范围云看车，也就是新车发布前的最后一次预热，带来了两项福利，其一：预售期间，450MT拉力服9折购优惠。到手价498元；其二，450MT提车成功后，凭预售成功订单加赠价值458元的450MT定制拉力裤和价值430元的原厂定制改装加大风挡，一系列操作只能证明春风450MT要来了，它带着福利走来了。

虽然带来一些周边福利，但新车迟迟不发，好饭也怕晚。赛科龙RX600的率先发布，更要说对春风450MT没有影响，多少有点勉强。都属于越野拉力车型，车型定位有重叠性，实用场景有重叠性，将两台车放到一起对比，也是再正常不过了。我们从配置层面看看两台车的差距，以及春风450MT可能有些尴尬的新车价格。

虽然两款车型都属于越野拉力，但外形风格上各有千秋。450MT紧跟时尚潮流，堆叠式的灯组设计使其外观上具备更强的辨识度，而RX600的家族化风格自成体系，原车保险杠、铝合金发动机护板，硬派拉力属性更为明显。灯光对比之下，活动价27988元的RX600探索版，提供自动大灯功能，实用性略胜一筹。

车机电控部分，450MT提供了5英寸曲面TFT全彩仪表，车机互联、导航投屏、OTA升级、车辆定位等功能齐全，也算入门即高配。RX600在这方面同样给到了同级别车型应有的功能配置，相比450MT具备了胎压监测功能，对于一天没事撒花的拉力车型很有必要。此外手动无级可调风挡均有配备，尺寸略有不同。

更重要的是两者的动力系统，双缸水冷450cc对比550cc，性能表现高下立现，新车没有上市不能说谁的稳定性好，谁更耐用，这需要市场验证了。单从数据分析，赛科龙RX600提供了59.1Ps的最大马力，比450MT高出近15Ps动力，扭矩方面赛科龙6500转可爆发55Nm的最大扭矩，在高速和高负载工况下表现更好，动力储备更加充足。此外，滑动离合均有配备。

硬件方面，品牌对于一台车起到了增加产品力的作用，但关键在于整车的调教和匹配。春风450MT采用了KYB品牌，前全段可调的倒置前叉+20段预载可调的中置后减震，前后行程200mm。赛科龙RX600采用前28段预载可调倒置前叉+后15段预载可调中置后减震，在这方面两车基本都能满足公路和非铺装路面的使用需要。

综上，目前赛科龙活动价全系有2000元的优惠政策，并且可以肯定的是这个活动价一定会等到春风450MT正式发布的那一天，从硬件规格推测450MT定价很难高于RX600，现在难题交给了春风，旗下同排量450车型价格不到2.8万元，除了450SR超过3万，那么450MT的价格会是多少呢，预估不到2.8万，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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