2024年车市将迎来抄底燃油车的好时机

在过去的2023年里，整个车市都被价格战所围绕着。在中国车市里，建立起来的价格体系，被这一年的价格战给完全冲毁。有人还在那里沾沾自喜，说这是国产车的进步，迫使合资车不得不降价销售，也有人认为这是我们国内新能源汽车遥遥领先，迫使合资燃油车不得不降价。

无论如何，在2024年里，中国车市都将迎来抄底燃油车的好机会，因为燃油车的价格，已经降无可降，面临的是要么绝地逢生，要么退出市场。下面，我来跟大家详细聊聊其中原因。

疫情让不少人收入降低，反馈到车市里就是严重的消费降级。

正是这个原因，才导致了无论是合资车还是国产车，亦或者是燃油车跟新能源汽车，都只能去追逐客户的需求，为了卖车而大幅度降价。2023年的车市价格战，表面上看起来是因为各大车企为了争夺各大的市场份额而展开价格战，实际上则是为了生存迫不得已而展开降价促销。

很多车评人为了流量，看到表面上新能源汽车的热度高，就简单地认为，这是新能源汽车崛起，合资燃油车不符合时代的潮流，要被挤兑出局，才发生了像比亚迪这样的品牌大卖，而日系车销量相对过去几年则是大幅度下滑，就自然而然地被说成了衰败。

这样的舆论，显然是只看到了表面，并没有深入去分析历年来各大品牌的销量。如果这些人是专业的汽车行业从业人员，他们经历了各大车企销量的起伏，而且深入分析过车市中各大车企辉煌与没落的原因，就不会这么不负责任地瞎说了。再说，目前的汽车自媒体，真正负责任的没几个，甚至他们的文章、视频，以及他们的观点基本都是东抄一点，西抄一点，然后拼凑起来，标题则是什么话题有流量就怎么起。这样的内容，其实都是被车企操控，他们只是学舌的鹦鹉，算不得真正的自媒体。

经过2年的价格战，整个车市的利润空间基本被榨干，车市的生死战很快要出结果了。

整个新能源汽车的崛起，是从2022年俄乌战争爆发后，油价上涨，不少原先跑滴滴的司机一计算自己的成本和收入，发现当时单量下滑，单价下降，再不降低成本，这个生意就无法做下去了。于是乎，一波新能源车市注册网约车公司，进行车型推广、租赁，再加上当时不少人失业，为了生计加入了网约车公司。

在这个历史大背景的推广下，中国的新能源汽车得到了跨越式的发展。2022年当年，比亚迪则是完全起飞，但其依靠的就是油价上涨，网约车司机以及部分消费者对驾车成本的敏感，再加上各大车企不要脸的宣传，带节奏，而合资车又处于虚弱状态，自然无法反击，直接处于了被动。

时间到了2023年之后，新能源汽车则是利用舆论以及各地政府的补贴，则是快速向家用市场渗透。这时不少对汽车不懂的人，在选车的时候，只看舆论风向标，什么车被说得多，他们就自然而然的认为什么车好。再加上，消费者对汽车价格的“过分”要求，只要低价车，这自然而然地又迫使新能源汽车价格下调。

这个时候，传统的燃油车也要生存，但新能源汽车又有购置税减免政策，于是他们只能把车价控制在低于新能源汽车2万左右的价格，有些20万以上的车型，则是控制在3-4万的价格空间。与其说是新能源汽车把燃油车压得被迫降价，还不如说燃油车为两性价比，只能默默地吃了购置税政策的亏。

经过2年的市场渗透，新能源汽车销量突飞猛进，但合资燃油车各家也不是吃素的，这势必会迎来一场大决战。

合资燃油车在油耗方面，确实吃了电车不烧油的亏。毕竟燃油车就烧油，而新能源纯电车，它根本就不需要油，这样的错位打击让汽车经销商无言以对。而国内油价也在适时地配合着新能源汽车，进行舆论造势。这自然而然地对新能源汽车非常有利。

但当新能源汽车为了获取更多消费者，不得不进行大幅度降价促销的时候，原因新能源汽车价格稳定，高高在上的谎言，直接被打破。这时，消费者也发现，原来说好不降价的新能源汽车，说自己电池成本很高的电车，也是可以降价的，而且一旦降价则是10%10%地往下降，有些车型也是降价了3成。这直接让很多消费者开始傻眼了。

不过，也正是2023年各大新能源汽车为了站稳脚跟，抢夺更多的市场份额，而展开一波又一波的价格战。直接导致了2023年，车市降价从年初降到年尾。这直接让消费者开始对新能源汽车价格不再信任，他们也开始拿油车的价格跟新能源汽车的价格对比，而针对油耗成本问题，很多人看到充电桩价格上涨，也开始计算起了燃油车跟新能源车总体费用的高低。

当整个车市即将回归到靠产品竞争，所有对新能源汽车的补贴逐渐退坡时，燃油车找到了绝地反击的时刻。此时的燃油车价格几乎到底，而当2024年车市淡季来临之时，燃油车势必会把最后的利润空间也当作优惠给“送”出去，而新能源汽车这么多年建立起来的高利润设想则是被完全打破。

此时，燃油车则是忍无可忍，无需再忍，为了荣誉，为了生存绝对会进行反击。年初轩逸、朗逸大幅度降价，销量大幅度暴涨，就是最好的证明。再加上国产燃油车早就在新能源汽车降价，迫使合资车降价的过程中，利润早就让完。为了自己还有得玩，传统的燃油车车企则是纷纷向插电混动这个方向发展。最近上市的长安启源A50、五菱星光等车型就是最好的例子。尤其是五菱星光上市首月销量就达到了1.8万辆，这对没有任何护城河的比亚迪来说，就开始慌了，甚至只要能打击到竞争对手的，不管是什么昏招都用了出来。这些都说明新能源汽车没有围墙，只要传统燃油车车企发力，就会很快被冲破。

既然新能源汽车这么虚，那么合资燃油车又退无可退，此时他们绝对会绝地反击，进行大幅度降价抢夺市场份额。这个时候谁生谁死，就看谁的补贴大，而这样的局面，对消费者来说，绝对是天大的好事。所以，2024年将出现刚需消费者抄底燃油车的好时机，想买车的朋友千万别错过。