17.58万元起售 吉利银河E8实力分析

在近期上市的国产中大型电动轿车行列里，吉利银河E8(图片|配置|询价)给出了一个非常低廉的价格，让一些已经上市的车型降价了，也让一些没有上市的车型在定价上慎之又慎，市场充分竞争的受益者是消费者。那么，吉利银河E8是会带来鲶鱼效应吗。

从价格来看，17.58万元起售价格的确不贵，因为吉利银河E8是一台长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，风阻系数仅为0.199Cd的车型，在目前量产车型中风阻系数最低。从具体配置来看，550km PRO版本标配了18英寸轮毂、六气囊、ESP、全景影像、LED灯组、全景天幕、感应雨刷、45英寸中控大屏、8295芯片、前排座椅电调、自动空调、8扬声器等配置，但仅有定速巡航，没有L2级驾驶辅助，作为低配车型可以理解，但作为17.58万元的一台车而言，这又不够厚道。

550km MAX售价提升1万元，增加了L2驾驶辅助、自适应远近光、50W无线充电、12个燕飞利仕音响、热泵空调、256色氛围灯等配置，相当于这款车型才应该是入门车型，PRO版是用来拉低售价的。驾驶辅助最强的是665km 星舰 智驾版，性能最强的是620km 星舰 性能版，想要体验银河E8核心实力，这两款才是最应该考虑的，智驾和性能之间选择，其实应该出一款兼顾智驾和性能的顶配。

吉利银河E8基于SEA平台打造，平台先进性没得说，光之涟漪·律动格栅搭配一体式发光前脸，在晚上非常有辨识度，远远的就很吸引人。

车身长度超过了5米，轴距没有超过3米，不过2920mm也不短了，前悬略长而已。

尾灯点亮效果还可以，为了放置LOGO而进行的打断设计，有些美中不足了。

前麦弗逊+后五连杆独立悬架比这近期的一些双叉臂+多连杆还是要逊色一些，也没有空气弹簧或者CDC技术加持，底盘调教偏运动，操控不错，舒适度一般。

全系以400V平台为主，顶配的四驱车型才会有800V平台，让人感觉宣传了半天，只有顶配有，略显失望。不过，顶配车型价格也是不少同级车型起售价格或者中配车型价格，3.49秒的百公里加速在22万元左右是几乎没有的。

镜面轮毂精致感很好，但是放在现在有些不够时尚，记得当年起亚新K5用这种风格的轮圈比较显眼，不过这都过去多少年了。有18、19、20英寸三种选择，轮胎宽度也有235、245、255三种规格。

内饰最吸引人的就是这个大尺寸屏幕，长度超过了1.1米，分辨率达到了8K级别，显示效果比较细腻，在8295芯片支持下，操作体验流畅，玩游戏也不在话下。支持HiCar和Carlink。

有无框车门，但是没有双层隔音玻璃，这也是与同级的劣势之一。

轴距很长，车内空间比较宽敞，后排坐垫略低，需要习惯一下。

除了最低配，其他车型都有电动尾门，空间达到了465L，装置空间很规整，实用性还不错。此外，还有一个53L容积的前备箱。

小结

吉利银河E8在售价上很有诚意，最低配车型有点特意拉低售价的意思，次低配才是真正的入门车型。底盘比着同级不少车型还有点差距；45英寸中控大屏很惊艳，不过有些人喜欢，有些人不喜欢；空间并没有想象中的大，舒适度也有提升空间；载物能力不错。综合来看，若作为家里第一台车，银河E8是可以的；若作为改善型购车，银河E8有些方面还是略有缩减的。