为什么很多人认为一辆车开5~6年就该换车？

这个话题可以从近10年的二手车交易数据来看，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来佐证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。看看很多国外，多年的老爷车已经在马路上跑的比比皆是。

那为什么大多数车主，都会认为一辆车开到5~6年左右，就应该换了？

一、年审政策的影响导致的

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我们国家政策对非运营小轿车的年审规定是：6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

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话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

二、车子该年龄段需要保养维修成本变高

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抛开年检制度不说，5~6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1、轮胎，基本上要全部更换了；

2、蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右；

3、火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣；

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4、点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉；

5、节气门需要清洗；

6、刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了；

7、如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废；

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8、避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9、变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养、用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6~7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

三、5~6年个时候卖，最不亏。

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对于二手车而言，说实话还真是5~6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。我们来算一下：拿一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4000~5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

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那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年，一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段呢？

就是5~8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

四、用车的审美疲劳开始了

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车子如果没什么故障，一般而言，第一、二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

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要是到了5~6年，车子遇到了一些故障。哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直用下去到老。熬不过，哪天因为一点小问题，就爆发了，换车的心越来越大。

五、经济能力上来，有能力换一辆更好的车

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大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5~6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间。而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

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但是，5~6年以后呢？这个时候你的能力让你可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

最关键的是，你这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5~7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

提醒：无论买什么品牌，都要睁大眼睛，仔细验车，别只看价格要看车况！看车况！看车况！

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