郑州建厂，富士康也要造车，这靠谱吗？

近日，富士康在郑州注册了一家注册资本为5亿元的新公司，业务范畴涵盖了汽车电机、零部件及其他新材料等与汽车制造密切相关的领域。尽管富士康方面强调将专注于汽车产业链上游配件生产和代工业务，并无意向自行打造品牌汽车，但鉴于先前华为、小米等企业在类似表述后相继涉足汽车制造业的事实，所以你富士康说你不想造车，我们是不信的。

当前，新能源汽车产业正成为资本和各大企业竞相追逐的热点，正如早年智能手机产业般热闹非凡。从手机制造商到智能家居企业，再到电视行业的代表创维，都在积极投身新能源汽车制造领域，视其为下一个重大的商业契机，不愿错过可能的发展机遇。

作为全球电子代工领域的领头羊，富士康与苹果的合作关系尤为紧密，其经营业绩很大程度上依赖于苹果订单。然而，过度倚重单一客户意味着潜在风险较大。因此，富士康涉足汽车制造业或可视为其寻求多元化发展及战略转型的举措之一。

其实早在2021年10月，富士康就首次公开了其自主研发的三款电动车产品线，包括Model C SUV、Model E轿车以及Model T电动巴士。而在一年后，富士康再度推出了两款全新设计的电动车款式：跨界休旅车Model B(图片)和电动皮卡Model V。至此，富士康已累计发布了五款不同类型的电动车车型。不过这些车都销量平平。

富士康造车是否靠谱?凭借其供应链优势和已展示的电动车设计制造能力，以及在关键零组件技术上的布局，富士康进入电动车领域具有一定潜力，但最终成功与否还需看市场表现、技术研发成果及合作伙伴关系的稳固程度。