安全方面，哈弗H9应用了77%高强度钢

而同级唯一全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁，可实现更强的车身稳定，应对40°的驼峰、50cm的涉水显得不再是难事。而被动安全方面，哈弗H9(图片|配置|询价)拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。被动安全方面，新哈弗H9不仅拥有高刚性、高效冲击能量吸收材料，而且匹配多项科技安全装备，为乘员提供全方位安全防护。

我们就在哈弗H9上，看到了刚性十足，框架扎实的好车。而哈弗H9的非承载式车身结构和丰富的主被动安全配置也让它的竞争力更上一层楼，所以你也很期待在试驾后的市场表现中更好。当然，“设计优化”、“内部需求升级”是它的第一步。

其在前碰撞梁、前防撞梁等位置采用了优质的铝合金材质，目的就是为了在碰撞时有更好的吸能和吸能效果。主、被动安全配置典范 “城市天际”也不怂。在车身强度方面，哈弗H9的75.21%高强度钢材使用率也超过了多数合资品牌，而在更加安全的驾驶上，整车的优势也不可小觑。

被动安全方面，哈弗H9应用了77%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环。而哈弗H9的非承载式车身结构和丰富的主被动安全配置也让它的竞争力更上一层楼，所以你也很期待在试驾后的市场表现中更好。其内部具有多条纵梁，横梁可以传递车辆正面受到撞击时的力量，该路况下的正面安全气囊不会打开，从而保护前排乘客。

在车身抗扭刚性、车身设计、高效动力、扎实底盘等方面的优势，都得到了全面展示。其次，便是主动安全部分，正因为提供了如此多的安全气囊配置，才让这部分消费者在购车过程中得到了安全感。而后桥的电控差速锁，可以实现更大范围的扭矩输出，相比于传统的机械锁，实际更有助于摆脱能够实实在在的越野路况。

我们把哈弗H9-2020款的博世9.3ESP系统推荐下来。在同级竞品中，“安全”绝对是最高的。而被动安全方面，哈弗H9拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。

在同级竞品中，“安全”绝对是最高的。其次哈弗H9的后桥伊顿电控式差速锁在面对一些单边单轮有附着力的情况下，依然能够轻松脱困，尤其是50m深的水坑，实际上，在城市里开启CCO功能之后。而哈弗H9的非承载式车身结构和丰富的主被动安全配置也让它的竞争力更上一层楼，所以你也很期待在试驾后的市场表现中更好。

"被动安全方面,哈弗采用了高强度车身结构,同时带来了更加优异的碰撞成绩,主动安。而哈弗H9的非承载式车身结构和丰富的主被动安全配置也让它的竞争力更上一层楼，所以你也很期待在试驾后的市场表现中更好。在配置方面，配备了前/后桥差速锁以及中央差速器，部分车型还配备有车道偏离系统、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等。

主动安全方面，哈弗H9配备了博世9.3代ESP系统，并拥有L2级自动驾驶辅助，更采用了非承载式车身结构，底盘调校等方面也与老款车型基本保持一致。在主动安全测试中，新哈弗H9得分率达到55%，与奥迪Q5L、X3等高端豪华SUV一致。"被动安全方面,哈弗采用了高强度车身结构,同时带来了更加优异的碰撞成绩,主动安。

安全性能方面，哈弗H9采用了高刚性的车身设计，全系标配了6个安全气囊，带来了更加全面的安全保护。在主动安全方面，第二代高端哈弗H9依旧有很多亮点。在高速公路上以50Km/h的速度巡航，当车速超过120KM/h后，车辆后排双气管也有明显的泄气保护功能。