越南造了台“悦也”？抄不抄袭不好说，供应商都是中国企业

日前，2024 CES（消费电子展）正式开幕，越南造车新势力Vinfast在展会上发布旗下全新车型VF 3，并表示该车是一款专为越南市场设计的微型电动车，未来也将进军北美市场。但玩车弟看后不禁怀疑，这不宝骏悦也(图片|配置|询价)吗？

悦也

最低售价：7.78万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，该车型定位为电动小型SUV，采用三门四座车身结构，整体采用相对方正的造型设计风格，配合前脸多条横直设计元素点缀，甚至具备一丝硬派造型的气息。不过从车身尺寸来看，这款VF 3车身长度仅为3190mm，相比宝骏悦也要短了191mm。

从侧后方视角来看，新车的尾部造型基本上就是把前脸的设计给照搬了过去，可以说非常省事。而侧面在车顶和车窗部分的颜色搭配似乎也借鉴了宝骏悦也的设计手法，两者之间相似度极高。

虽然这款VF 3内饰暂未对外展示。根据Vinfast提供的部分配置信息来看，新车控台可提供10英寸多媒体屏幕，具备手机互联功能，并且该车第二排座椅靠背可放倒。

至于动力方面，据外媒信息显示，该车在EPA测试标准下的续航里程为125英里（约201公里）。其厂商Vinfast希望VF 3成为新的越南国民车，预计该车定价将是Vinfast旗下车型中最低的一款。

不造车，玩资本

其实关于这家所谓Vinfast，可能还有许多朋友会感到陌生。资料显示，在越南最大集团：Vingroup投资下成长起来的VinFast，成立于 2017 年，是越南首批自主汽车品牌。2021年12月，VinFast向越南国内用户交付了其第一批电动汽车。2022年该品牌全球累计销量不过7400辆。2023年上半年才交付了超过1.1万辆，在美国市场，销量不到200辆。

就是这样一家市场表现几乎不值一提的越南企业，在美国上市当天，市值甚至达到了恐怖的850亿美元，一度超过了大众、宝马。几天后，它的市值超过了2000亿美元，爬升到全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。后来虽然距高位暴跌了九成多，但仍然有130亿美元，和蔚来保持同一水平线。

惊人的资本市场表现，似乎证明了该车出色的产品实力。但有趣的是，事实刚好相反，Vinfast就连供应链都不在自己手中，该品牌一边在宣传中避免谈及其来自中国的背后合作团队，强调自身“越南国产”的身份，一边与国轩高科、华阳电子、威唐工业、宁德时代进行深度合作。

旗下车型不仅造价高，四不像，还是一个“缝合怪”，一度被美国汽车博主称为“美国评价最差的汽车”，言语之间非常不客气。

去年4月，该品牌在美国因为中控屏死机等问题而被迫召回车辆，同时美国团队人员动荡，一些市场营销和定价策略都偏离了当地市场，还开了一场灾难性的新车发布会。

具体据美国相关车评媒体表示，该品牌旗下VF8其实是用燃油车的平台改装的，导致重量设计不同。因为燃油车需要使用钢结构，来为车辆增加大量的扭转刚度，但电动汽车不需要，因为电池本身就能提供扭转刚度。VF8既有电池，又因为是燃油车平台而使用了钢结构支撑，导致操控性、加速度、续航里程都出现了问题。

没有本土供应链、没有技术、没有优秀的产品，甚至还没有在本土市场战胜国际大厂，这家越南品牌就匆匆在美国上市，号称攻打欧美市场，这样投机取巧肯定是行不通的。种种迹象表明，Vinfast似乎不是造车企业，而是资本市场昙花一现的股票产品。也得亏其没有进入中国市场，否则只可能比现在更惨。

编辑/Sugeng