月销5万辆 顶配有电调座椅 比亚迪海鸥为啥这么火

在比亚迪海鸥(图片|配置|询价)推出之前，月销3万台的海豚已经很让人惊讶了，没想到海鸥销量更加夸张。从实际来看，海鸥的造型设计更加硬气，对于喜欢的人来讲，也算是非常漂亮，甚至比海豚还要更漂亮一些。

另外，入门车型售价也低了不少，仅有7万元出头，仍然是一款四门小型车，而不是微型车，这个差别可大了去了。

标配主副驾安全气囊、前后排侧气帘、ESP，驾驶模式也比较丰富，顶配车型还有前排侧气囊，还可以选装主动驾驶辅助功能，基本的安全是不含糊的。此外，像自动驻车、上坡辅助、能量回收、倒车影像、定速巡航、导航、无钥匙进入、一键启动、对外放电、电池预加热、自动大灯、后视镜电加热、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、仿皮运动座椅、4扬声器等配置也是标配，在安全和实用配置方面，一点都没有应付的意思。

顶配车型还配备了主驾驶电动调节座椅，这可是某些品牌的杀手锏配置，小海鸥这里也没有缺席。

全系都标配了55kW（75匹马力）电动机，极速130km/h，0-50km/h仅需4.9秒，0-100km/h加速实测需要14.98秒，40-80km/h的加速实测仅为6.15秒，这是一台能跟上主流交通且不吃力的小车，跟那些搭载20-30kW电动机电动小车有着明显区别。100-0km/h的刹车实测距离为45.24m，考虑到165/175mm的轮胎宽度，在兼顾实际百公里约12kWh的电耗前提下，这个刹车成绩还是可以接受的。

海鸥全系都支持快充，约30分钟就能实现30%-80%电量的补充。麋鹿测试成绩为66.9km/h，在60km/h、80km/h和120km/h时测得的噪音值分别为59.5dB、62.3dB和65.5dB，放在这么一台小车上来看，这些数据还不错。

若对自动驾驶辅助有需要，只能选择顶配车型，只需要3000元就能享受到，还是非常实惠的。

小结

比亚迪海鸥其实还有一定的价格优惠空间，这车上市时候是留了一些厮杀空间，怎预料到这么火，价格还是比较稳定的。随着新的竞争对手越来越多，海鸥应该会更加实惠，更适合下手。

说明：文中所有实测数据均来自汽车之家。