小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！

小米汽车突现工信部车型申报公示！

从工信部的公告信息来看，小米将有两款车型上市，产品代号分别为：BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2，前者是小米汽车的高配版，后者是低配版。

1、车型公示详情

从公示的详情可以得知，此次小米汽车采用了代工的生产的模式，由北京汽车集团越野车有限公司生产。

（1）整车的外形：

外形这个东西因为是主观的，基本就是仁者见仁，智者见智了。

整体看上去，很有“海豹”的感觉，但“海豹”又很有“保时捷”的味道，所以这个造型的区分度不是很高。

（2）整车尺寸的对比

小米高配：长4997mm*宽1963mm*高1440mm（高配）

小米低配：长4997mm*宽1963mm*高1455mm（低配）

特斯拉Model 3: 长4694mm*宽1850mm*高1443mm

比亚迪海豹：长 4800*宽1875*高1460mm

比亚迪汉EV：长4995mm*宽1910*高1495mm

这个尺寸比特斯拉Model 3和海豹都要长，和汉EV长度相近。但在整车宽度上，与Model 3和海豹更接近，这说明小米汽车将在前后的空间上更为舒适，但在左右的空间上相对紧张。

（3）整车的整备质量：

小米高配是2205kg，小米低配是1980，Model 3标续是1761kg，海豹长续是2015kg，标续是1885kg，2023款的汉EV在1920kg，2000kg或2100kg。因此，整备质量上小米的这款车也更接近汉EV。

（4）最高速度

小米高配的最高速是265公里/小时，低配是210公里/小时，Model 3的则为261公里/小时，225公里/小时（2023新款调整为200公里/小时）；海豹最高速为180公里/小时，而汉EV的最高速度为185公里/小时。从这里可以看出，小米汽车的运动性能在速度这块与Model 3相当。

综合来看，小米汽车以与汉EV相当的尺寸，打造了与Model 3类似，与海豹造型相似的一款轿车。

这个领域是当前国内纯电市场竞争最为激烈的细分领域，其他包括小鹏P7/P5，蔚来ET7/ET5，等都在这个领域竞争，所以，小米面临的挑战是非常严峻的，而一旦成功，给其他友商带来冲击也是直接和立竿见影的。

二、电池技术

行业早有传闻，小米汽车将有两个主要供应商：比亚迪和宁德时代。其中，低配版用的是刀片电池方案，高配版用的是宁德麒麟电池方案。

根据行业内的交流来看，小米汽车走的是CTB的思路，也因此，刀片电池可能是借鉴了海豹和刀片Model Y的CTB技术，因为目前的刀片电池方案，只有这两个车型走了这种设计，前者没有集成座椅横梁，后者集成了座椅后梁。

再者是宁德的麒麟电池，应该是采用了倒置麒麟电池方案（这里称之为麒麟2.0），因为它也需用实现电池包来集成座椅横梁，而对于方形电芯做集成横梁，宁德显然不会走小鹏G6的思路。倒立思路可以避免采用极氪009那种底部泄爆的电芯设计。