23年印度新车销量首破400万辆，丰田增长近3成，铃木最好卖

大部分汽车品牌已经公布了印度新车销量的数据。从目前披露的数据看，印度新车销量将第一次突破突破400万辆大关。14个已经公开销量的主要车厂合共销量达到了4,098,180辆。比 2022年的37,80,168辆的销量增长8.4%。印度花了5年时间，将新车销量从300万辆提到400万辆。300万辆的大关是在2017年突破的。

铃木依然是这个市场的强者。同比增长8.4%，增幅和行业平均水平持平。销量超170万辆，达到1,707,668辆。市场份额保持在41.7％。铃木在印度汽车市场上，依然维持着遥遥领先的姿态。

现代汽车依然是这个市场的老二。同比增长9％，表现比行业平均水平要稍微好一点。销量超60万辆，为602,111辆。市场份额达到14.7％。和2022年相比，并没有大的变化。

本土汽车品牌塔塔的表现稍微有点弱势。同比增长4.6％，增幅低于平均水平。销量550,871辆。虽然塔塔全年销量增长不算积极。但是，2023年12月塔塔车型实现比较大的图。塔塔汽车有两款车型销量排名前三。SUV Nexon更是一举夺得冠军的宝座。而Punch销量排名第三。塔塔成功突破了铃木的包围圈，这是史无前例的情况。

另外一个本土品牌马恒达表现积极。同比增长29.2％，增幅超过了四分之一。销量超43万辆。市场份额突破1成，达到10.6％。相对于2022年8.9%的份额增加了不少。

起亚未能延续2022年的强势。2023年表现说不上好。同比增长0.2％，销量和2022年持平。销量255,000辆。市场份额6.2%，比2022年6.7%的份额出现了轻微下跌。

丰田表现出色。销量接近8.5万辆。同比增长37.9％，增幅超三分之一。是排名前十的品牌中，增长最多的一个。2023年，丰田连续在7月，8月和9月连续三个月打破了历史月度销量记录。

雪铁龙增长强劲。同比增长56.4％，是少数增长超5成的品牌。但是自身销售基数比较低，市场份额只有0.2％。销量不足1万辆，为9488辆。

本田逆势下跌。同比下跌11.3%，销量不足8.5万辆。名爵的表现也超过了大部分同行。同比增长18.4％，增长接近两成。销量接近5.7万辆。

斯柯达和大众的表现未如理想。斯柯达同比下跌9.2%，跌幅接近1成。大众虽然依然有增长。但是增幅只有2.4%，未能跟上行业平均水平。雷诺跌幅更大一些。同比下跌40.4%，有一点自由落体的感觉。销量48321辆。

Jeep的表现更差。同比下跌49.6%，销量几乎腰斩。销量只有6690辆。