台铃夺冠极速版，这车有几款配色，新车落地第3天，7...

台铃夺冠极速版，这车有几款配色，新车落地第3天，72v38a的石墨烯电池，坐标广东，已完全充满电，石墨烯一档极速47，二档55-60，三档65-70（下坡可去到70+），气温16-22度，市区使用，1-2档切换（信我，市区路段车多人多，3档你飞不起来的，而且还多红绿灯）落地4500，车头会有一些小异响（个人感觉影响不大），当频繁调动车头时。支持蓝牙解锁（gps需要自己花钱买的，200块钱，然后每个月4块钱软件管理使用费，这个就见仁见智了，个人觉得用处不大，也就没有安装），尾箱真的很大哦，还有座包下面的收纳空间，尾箱密码锁，两侧附加固定然后此次评测，人+物品载重＝65kg，车装满了6个12v-38的超威石墨烯电池，车重＝140kg，22+41+2+2+4.5+9.5=81+8.5=89.5（60％都是3档行驶，剩下40％是1档2档切换，之所以这种配比，是因为全程高速行驶并不实际，90％家用使用场景根本不可能全程3档），跑了65公里之后电表略微减少一格，75公里之后一档掉1格，3档满把掉2格，85之后才掉1-2格不过根据网上的评论，可以看出来这续航才掉一档，欢乐表无疑了，89.5+32公里（全程3档高速行驶）跑了100公里之后，3档极速也只有60左右了，最后回到家附近，3档满把也只有40不到了，表盘显示还剩2格，个人觉得挺虚，这电量以25-35的时速跑5-15公里左右，总共跑了121公里，其中有80公里都在以3档行驶，我这种使用情况，个人判断新车实际续航125-135km这样子。因为气温，载重量，行驶快慢习惯，电池损耗，都对车的续航有不同的影响，个人安装石墨烯，主要因为不容易发生自燃爆炸，比起锂电池而言，虽然说现在的锂电池有很大的发展，但随着电池的使用老化损耗，人为因素，还是存在的可能。当然只是个人判断，仅供参考。毕竟大街上一堆锂电池的车在跑，预算足可以上锂电，毕竟宁德时代的72v-50～60安质量还是信得过的，当然除了价格贵也没别的缺点了。新车总价带锂电池6000-6500（续航150-200），比起新款台铃赤兔其实还贵一些，新款台铃赤兔72-23（已经是最顶配的石墨烯了，没有再高的石墨烯安数了，因为电机功率一样的情况下，v伏数决定速度，安数决定续航，想速度快，又想真实百公里续航电动车的朋友们记得安数要买30安以上的，当然你速度不快的情况下，21-24安也能接近或者去到百公里。看网友的使用习惯，实测评论，新车，在20度气温下，100-120斤的载重，单人驾驶，实际续航在75-90不等，个人感觉续航不够用，就买了这个夺冠极速版，能装载38安的石墨烯，赤兔外表酷炫，内涵差了丢丢哈哈，同样72-38的雅迪e10电自价格加上牌加保险落地，6000+，然后九号和小牛想达到同款石墨烯续航里程价格，8-11k不等，爱玛绿源也要接近6k，所以选择了台铃夺冠极速版。深远跟金箭是外卖神车，但是本人所在区域附近的门店都没有如图这种大座包的车，如果需要载人，被载的那个人坐小座位感觉会很不舒服，而且主要是门店不多，保修起来很麻烦。装了尾箱也是考虑到实用，改成靠把，载人的情况下加速，那个人会因为惯性后靠，被靠把顶的不舒服，还有掉落的可能，装尾箱的话，被载人就没那么容易往后掉。这车还有往后倒车的功能，打转向灯会有声音，有丢丢烦，但是也实用，别人听到也会下意识留意，减少事故发生。手机连app有些功能，但是可以明确的是，手机显示的续航不准，看仪表盘去选择充电会更实在一些，九号跟小牛，还有雅迪贵是有道理的，人家的app程序这个做的确实不错，但是台铃价格摆在那，也别那么多要求啦，什么都想要是不大可能滴hh#电动车日常折腾# #电动车# #用电动车必备#