800V快充+ 665KM续航+45寸大屏，吉利银河E8综合实力怎么样？

最近几年我国新能源市场竞争是越来越激烈了，各个厂家都在不断的推出自己新产品，就在前几天吉利也推出了全新的中大型轿车银河E8(图片|配置|询价)，在中大型纯电轿车这个细分市场我们较为熟悉的有比亚迪汉EV，那么银河E8的综合实力怎么样?能否在这个细分市场站稳脚跟呢？我们来详细分析。

银河E8

最低售价：16.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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首先银河E8基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型轿车，指导价为17.58-22.88万元，新车拥有单电机后驱和双电机四驱两个版本共5款车型可供选择。

外观方面

银河E8采用了全新设计风格，官方称之为光之涟漪·律动格栅，车头采用分体式大灯，上方的LED灯带采用了回旋镖造型的设计，下方的大灯组则是标配了LED远近光灯，有两种前脸设计可选，选装的一体式发光前脸内置了22列共计158个发光窗口，发光面积0.105m²，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等不同的灯语效果。前脸辨识度非常高，看过后印象还是蛮深刻的。

侧面来看，采用轿跑式的设计风格，有一种蓄势待发的感觉，整车的线条十分流畅，门板采用了内凹式设计也很有新意，据说也是为了降低风阻，银河E8风阻系数仅为0.199Cd；车身尺寸方面，其长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。

尾部方面，其尾灯设计灵感来自于太阳上升轨迹，贯穿式灯带集成了390颗LED灯珠，点亮后辨识度很高，支持流水式点亮、动态迎宾/欢送和音乐灯光秀等等。同时，尾部两侧大面积的矩形扩散器，看起来运动感十足。

小结：银河E8的外观设计确实让我们印象深刻，尤其是发光的前脸让我们对新能源汽车在设计层面上有了新的认识，接下来也许会有更多的厂家会模仿。不得不说银河E8的外观设计还是挺讨喜的。

内饰方面

首先映入眼帘的就是45英寸8K贯穿式车机屏幕，官方称这块屏幕的屏占比达到98%，在P挡状态下支持手机或者手柄直连来打游戏；在我们三点一线的生活中，偶尔抽出时间玩玩游戏，可以缓解一下身心的疲惫，还是很不错的；采用的是银河N OS无界版车机系统内置了高通骁龙8295芯片，操作起来非常的丝滑，灵敏度很高；支持手机APP远程控制、车机彩蛋、K歌功能、面部识别、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说的全场景AI智能语音交互等功能；值得一提的是，居然能识别一句话15个指令和全车多人同时对话。还提供车外语音交互，可提前打开空调、车窗、电动尾门等。

银河E8

最低售价：16.08万起最高降价：0.50万

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另外，两幅式的平底方向盘粗细适中，握感很不错，两侧的按键布局也很清晰，上手无难度。中央扶手的小旋钮还可以控制屏幕，旁边的空调按键操作起来也挺方便的。

配置方面

官方针对不同车型也给出了不同的配置方案，以入门版车型为例标配了6个安全气囊、360°全景影像、远程启动、LED自动大灯、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、8个扬声器、自动空调、温度分区控制、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。支持选装自适应远近光灯和L2级辅助驾驶功能等。

高配车型在安全配置和实用配置有提升，例如：L2级别全速自适应巡航、主动刹车、车道居中、车道保持、前后方碰撞预警、DOW开门预警、自动泊车、遥控移动车辆、50W手机无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热、通风、记忆、256色氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。特别是安全配置的提升，对我们日常的用车安全有很大的保障；自动泊车对新手司机更是非常的便利。

座舱方面

由于定位中大型轿车，内部的乘坐空间还是不错的，座椅全系采用仿皮材质，皮质柔软，填充物厚实有着充足支撑性，硬度适中，即便在同级车型中也具有十分不错的优势。小编身高178cm坐进前排将座椅放到最低调节到合适的位置，头部空间一拳多的余量；保持前排座椅不动，进入后排，腿部空间两拳的距离，头部空间三指，而且后排的座椅感觉要比前排的高一些，加上全景天幕视野非常的开阔。

另外，几乎纯平的地台，即使后排中间长时间坐人，也不会感觉太累；车内的储物空间也够用，不用担心上车手机和水杯没地儿放了。车尾虽然是溜背造型，但是后备箱的打开方式不是掀背式的，开口不是很大，好在深度还可以，容积为465L，座椅支持4/6比例放倒，还配备有53L容积的前备厢空间（顶配星舰性能版为30L）。

动力及悬挂方面

银河E8提供有单电机后驱和双电机四驱版本可选，其中单电机版的最大功率为200kW，最大扭矩343N·m，采用400V架构，快充时间为28分钟，官方公布其0-100km/h加速时间为5.95秒；而双电机四驱版本车型配备高效SiC电驱，电机总功率475kW，电机总扭矩710N·m，采用800V架构，快充时间为18分钟，官方公布其0-100km/h加速时间为3.49秒。电池方面，银河E8搭载62kWh、76kWh以及75.6kWh的磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为550km、665km和620km。

动态方面，银河E8采用了同级车较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，小编试驾车型为272马力的单电机后驱版本，起步加速很轻快，动力输出也比较线性，没有很突兀的感觉，当速度达到70km/h后，再次提速感觉还是很有信心的，相比市面上主流的2.0T的动力还是强很多；悬挂部分，整体调教偏向于舒适，符合家用车的定位；偶尔遇到一些急弯，能感受到一定的支撑性，对于一些路面大的坑洼带来的冲击也能化解的恰到好处。据官方资料显示，银河E8最小转弯半径达5.62米，麋鹿测试成绩82km/h，这可是同级车型不具备的优势。