2023年新势力销量排行：理想狂飙、哪吒失速、问界来势汹汹！

这一年，有的新势力成气候了，有的新势力退出了，也有的新势力面临生存难关，通过数据回顾2023年造车新势力，是一件非常有“层次感”的事情，咱们开整！

广汽埃安2023年销量目标，是保50万辆冲60万辆，2023年交付量为48万辆，目标达成率96%。排行新势力销量榜第一。

不过广汽埃安已经搭建好星灵电子电气架构，旗下高端品牌昊铂，已经完成GT和HT，轿车与SUV的双剑合璧，两条腿走路，未来2024年的销量肯定会更加稳当。

同时，我们不可以忽视的是，广汽埃安已经在加强聚焦东南亚市场，强化现地化运营，预计全年出口新能源汽车3500辆。预计会给新的一年提供强劲的推动力。

理想汽车2023年销售目标30万辆，2023年交付量突破37.6万辆，是新势力中唯一超额完成全年销售目标的车企。

从大家都嫌弃的增程式到月销突破4万辆理想也从侧面证明冰箱、彩电、大沙发搞定老婆孩子真的很关键。不过现在余承东携着问界M7以及M9来势汹汹，理想在接下来压力有点大了。理想现在押宝于全新纯电旗舰MPV MEGA，从舆论的热度来看，毫无疑问，它就已经赢在起跑线上了，至于销量如何，我们拭目以待吧。

蔚来2023年销售目标25万辆，2023年交付量为16万辆，目标达成率64%，今年以来，亏损和裁员风波让蔚来一度很难受，不过在跟长安和吉利签约换电战略合作协议，以及在得到中东土豪的注资后，蔚来也从舆论漩涡里爬出来。

而且李斌的一场“千里续航”直播以及重磅旗舰车型ET9的发布，都为蔚来制造了不少声量。而且蔚来现在已经获得了独立生产资质，似乎一切都在向好的方向发展，接下来就看李斌在合适的时间点，把筹备已久的阿尔卑斯品牌掏出来了。

小鹏汽车2023年销售目标20万辆，2023年交付量突破14万辆，目标达成率70%。

其实AEB口水站事件对小鹏质价标签造成一定消极影响，但好在小鹏G6打出优惠牌以及新款小鹏G9加量又降价后，小鹏的后期销量表现都呈现出上扬的状态。而且小鹏X9这款MPV热度很高，它有成为小鹏汽车新的销量增长点的潜力。

哪吒汽车2023年交付量12万7千台，距离年初30万辆的目标，只完成了42%，是新势力销量达成率最低的品牌。要知道，哪吒在2022年可是风光无限的，凭借哪吒V和哪吒U这两款15万以下车型，成为第一家销量突破15万的新势力车企。

可惜在今年高度内卷的A级车市场卷崩了哪吒汽车。尤其是在比亚迪、吉利等大厂面前，哪吒从产品能力到品牌知名度，都无法占领用户心智。可以预见的是，哪吒汽车在2024年将会面临更大的压力。现在哪吒张勇已经终结2023年的实力，未来将亲自带队抓销量，至于成果如何，我们也持续关注。

零跑汽车2023年交付量14万4千台，距离20万辆的目标完成了70%，要完成目标的话，虽然它的销量算不上绝对领先，但我认为它是中国新能源市场中最大的黑马。

因为零跑拥有丰富的自研核心技术，它继大众与小鹏之后，第二家与海外汽车集团合作的新势力，零跑不仅获得了大量的资金，还将利用盟友Stellantis集团的海外渠道资源走出去，让零跑汽车的未来充满想象。

最后聊聊问界，余承东曾经满怀信心地定下全年销量达到30万的目标，但是后面的销售数据却很惨淡，这个导致问界干脆不公布2023年销量目标了。不过问界在2023年全年共交付新车 9万7辆新车，数据其实还可以，这得益于新款问界M7的一鸣惊人，甚至一度带火了“中老年人需不需要智能车”这个话题。现在号称 “1000”万内最问界 M9也正式上市了，不可否认的是问界的主要竞争对手就是理想，它定义了智能电动SUV的旗舰标准，就是大空间、大屏幕和智能座舱。但问界 M9这个车的格局不止如此，它就是颠覆传统豪华品牌价值体系而来的，而且这次赢面很大。它集合了华为当前最强的新能源车技术，华为 ADS2.0 智驾系统，鸿蒙 4.0座舱系统，800V 架构，标配空悬 +CDC，以及智能底盘系统等等一众黑科技，而市场的反馈，问界M9(图片|配置|询价)上市2小时，大订单突破了1万辆！看来市场迎来为科技买单的时代，到来了。

以前的中国汽车市场虽然大，但不强，销量的大头都被德日美韩系瓜分，合资品牌长期占据主导地位。但今年不一样了，咱们自主品牌真是争了一口气。去年的前11个月，中国品牌汽车累计销量达到了1297.8万辆，占整个乘用车总销量的55.8%，这可是超过了50%的荣枯线，真正在自家市场取得了主导地位。看来咱们自主品牌汽车真是崛起了，打破了合资品牌的主导地位，为自己争了一口气。是不是值得大家留一个点赞，支持一下呢？